Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli sõnul on
pargi ja sõida süsteem üks lahendustest, mis aitaks leevendada liiklusummikuid.
"Süsteemi eesmärk on mõjutada autojuhte autokasutamist piirama, me ei võitle
autostumine vastu," ütles Mutli.
"Võib ka rääkida pargi ja käi jala süsteemist, kus inimesel on võimalik auto jätta parkimisala piirile ja teha oma käigud jalgsi, mida paljud inimesed juba palju kasutavad," tutvustas Mutli Tallinna linnavalitsuse ummikutega võitlemise plaane.
Hetkel ei oska keegi öelda palju selline lahendus maksma läheb. "Süsteemi kulud tulenevad ühistranspordi radade ja parklate väljaehitamisest, valvurite palgast, ühistranspordi liikluse tihendamisest jne," ütles Mutli.
Hetkel puudub selge lahendus, kas parkimine ja ühistransport on tasuta või tasuline, või mingi muu versioon, näiteks tasuta parkimine ja tasuline sõit.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Mutli on süsteemi edus veendunud. "Huvi selle vastu on väga suur, nagu näitas autovaba nädal, viie päeva jooksul parkis oma auto 1500 inimest, on põhjust optimismiks," ütles Mutli.
Seotud lood
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.