TOP 50: suurimad kasumiteenijad ja kahjumisse jääjad mootorsõidukite müügis

Äripäev koostas viiendat aastat järjest Eesti otsustajate TOP 200, mis mõõdab äriliidrite mõjuvõimu ja reaalset kokkupuudet otsuste langetamisel. Logistikauudised võttis omakorda luubi alla 500 Eesti mõjukamat ja noppis neist välja 60 ettevõtjat, kes ühel või teisel viisil on seotud transpordi või logistikaga.

Äripäeva infopanga värske Logistika kvartaliraporti kohaselt oli sektori käive tänavu esimeses kvartalis 14,1% madalam kui aasta tagasi samal perioodil, suurima käibelanguse on sektoris läbi teinud ekspedeerimisfirmad: -20,4%. Logistikauudised võttis tõsiasja luubi alla ja toob välja 25 suurima languse läbi teinud ekspediitorit ja uurib, millised veokorraldajad on samal ajal hoopis käivet kasvatanud. Selgus nii mõndagi üllatavat.

Äripäeva tänavuses Palga TOPis on 1000 parima palgamaksja seas vaid 42 veonduses ja laonduses tegutsevat ettevõtet, mistõttu võttis logistikauudised eraldi välja sektori 200 tublimat palgamaksjat, kus keskmine brutopalk ületab 2000 eurot kuus.

Läinud aasta viimaseks kvartaliks oli kahes Eesti bussifirmas tõusnud keskmine brutopalk teisele poole 2000 euro piiri. Teeme värske Bussiettevõtete kvartaliraporti põhjal ülevaate parimatest palgamaksjatest, suurimatest palga tõstjatest ja bussifirmadest, kes täidavad tööjõumaksudega kõige enam riigikassat.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.