CM: Logistikapartneri valikul eelista tarneahelat katvat teenusepakkujat

„Sageli püüavad jae- ja hulgimüüjad teha suhteliselt lühikese ajal jooksul vedajate osas uusi hankeid, saagides sellega sama oksa, kus nad istuvad. Esialgu soodsamana tunduva hinna puhul võivad kaudsed kulud ilmneda mujal: uus partner teeb kogenematusest vigu tarnetes, toimub kaubakadu või toodete rikkumine. Seega oleks mõistlik teha mitmeaastane leping ühe firmaga, fikseerida hinnad näiteks keskmise palga,  tarbijahinnaindeksi või kütusehindade baasil ning mitte kulutada aega ja raha konkursside korraldamisele ning uute partneritega harjumisele,“ selgitas Maas.

Eelkõige vajavad logistikateenust kasutavad ettevõtted ühte tugevat partnerit, kes on kursis kõigi kliendi hanke- ja logistikateemaliste vajaduste, küsimuste ja probleemidega.  „Selleks on parim variant kogu tarneahelat kattev logistikaettevõte. Näiteks meie opereerime oma autodega kogu Euroopas Inglismaa suurlinnadest kuni pisikese Põlva kaupluseni. Vajadusel toome kliendile ära ka Hispaaniast ühe kasti veini, maksame selle eest aktsiisimaksud, korraldame aruandluse Eesti Maksu- ja Tolliametis, markeerime toote vastavalt ning viime otse kauplusesse. Sama veoga transpordime kohale ka näiteks Saksamaalt toodud kosmeetika ja Soomest pärit majapidamispaberi,“ selgitas Maas. „Kauplustele on oluline, et kõik osakonnad saaksid oma kaubad ühest kohast ja ühel ajal, sest see hoiab kokku transpordikulusid ning kauba tellimisele ja vastuvõtule kuluvat aega ning vähendab kaupluse töötajate koormust.“

Iga jae- ja hulgifirma eesmärk on vähendada oma kulusid kauba jõudmisel tehasest poeni. Kui nõukogude ajal oli kaubandus suures piiris riigi monopol ja kõik toimis tsentraliseeritult, siis 1990ndail tekkis tuhandeid jaekaupmehi ja sadu hulgimüüjaid, kes kõik toimetasid omaette. Täna liigub Eesti logistikasüsteem Maasi sõnul normaalsetesse rööbastesse, kus logistika ei ole monopoolne, kuid on selge, et igal kaupluseketil, hulgimüüjal ja tootjal on kallis ja ebaefektiivne omada ladu, autosid ning laotöötajaid- ja tehnikat. „Meie missioon on neid kulusid seal ahelas vähendada, et kaup jõuaks soodsamalt poodi ning samal ajal saastaks vähem keskkonda,“ nentis ta ja lisas, et Via 3L on panustanud palju jäätmekäitlusesse. „Täna on meie suure laopinna olmeprügi kogus võrreldav kodumajapidamisega – seda tekib minimaalses mahus. Kõik ülejääva papi, kile, klaasi ja puidu saadame 100% taaskasutusse.“

Paar kuud tagasi avas Via 3L Lagedil uuenenud logistikakeskuse, laiendades ettevõtte Eestis asuvat laopinda 40 000 ruutmeetrini, millest pisut enam kui 3000 ruutmeetrit hõlmab külmladu. Külmaladu laieneb aasta lõpuks 6000 ruutmeetri suuruseks. Juunis valmib ka ettevõtte uus 13 000 ruutmeetri suurune jaotuskeskus Lätis.

Kodumaisel kapitalil põhineva Via 3L eelisteks on paindlikkus ja otsustusprotsessi kiirus, samuti eristab ettevõtet väga kõrgel tasemel integreeritus Eesti jaekaubandusega: Via 3L on elektrooniliselt ühendatud üle 90%ga Eesti jaekaubandusest. Via 3Li jaotusvõrk katab nii Baltikumi kui Skandinaaviat ning ettevõte on mitmele Skandinaavia aga ka Eesti ettevõttele Baltikumi kesklao pidajaks. Sellise staatuse eelduseks on kõrgel tasemel laologistika, aga ka Baltikumi kattev jaotuslogistika olemasolu.

Via 3L pakutavad teenused on nii rahvusvaheline kui ka kodumaine maantee-, mere- ja õhutransport, kauba vastuvõtt ja tagastused, aktsiisi- ja tolliladu, deklareerimine, pakendiaktsiisiga tegelemine, ladustamine, elektroonilised tellimused, komplekteerimine, markeerimine, turvamärgiste paigaldamine, ümberpakendamine, arvete saatmine. Tugiteenustena annab ettevõte klientidele kasutada oma lao- ja raamatupidamisprogrammi, osutab krediidijälgimise ja arhiivi teenust.

Elmer Maasi sõnul võiksid Eesti teenuse sisseostjad mõelda oma logistikapartneri valikul lisaks hinnaargumendile ka sellele, mis tema makstud rahaga edasi juhtub: kas see liigub mõne globaalse ettevõtte emafirmasse Stockholmi või Luksemburgi või tehakse sellega siinsamas Eestis midagi uut, mis muudaks meie kõigi elu paremaks?

Via 3L on Eesti suurim logistikateenuste pakkuja toidu- ja esmatarbekaupade sektoris.  2001. aastal asutatud Via 3L annab tööd umbes 300 inimesele Eestis ja Lätis. Ettevõtte suuremate klientide seas on näiteks Jungent, Henkel, Fazer, Unilever, Pernod Ricard ja Prisma Peremarket.

www.via3l.ee

www.via3l.com