Remo Kirss: riigil puudub transpordisektori rohepöördeks igasugune strateegia

Kuigi sõiduautode maailmas käib rohepööre täiel kiirusel ning elektri-, gaasi- või hübriidauto omamine pole juba ammu enam mingi imeasi, rügab tarbesõidukite maailmas jätkuvalt tööd teha vana hea diiselmootor ja seda tõenäoliselt veel hulk aastaid.

Kuller- ja logistikaettevõte DPD võttis selle aasta alguses esimese kullerettevõttena Eestis kasutusse täiselektrilised kaubikud. Nüüd täiendab ettevõte oma sõidukiparki veel kuue täiselektrilise sõidukiga, millest kaks hakkavad kaupu vedama Tartus ja üks Viljandis.

DPD lisas Tallinna linnas sõitvate uutele elektrikaubikutele märke “Puhtama Tallinna nimel”, et tõmmata tähelepanu päriselt astutud sammudele CO2 vähendamise osas. Selline initsiatiiv läks linnavõimu tunnustuse asemel aga hoopis reklaamimaksu alla.

Tallinna strateegiakeskus tühistas DPDle määratud reklaamimaksu pärast seda, kui logistikauudised eelmisel reedel vastavasisulise loo avaldas. "Ajakirjandusest on kasu," tunnistas DPD Eesti juht Remo Kirss.

Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.