Küsitlus paljastas autojuhtide ohtliku harjumuse: autorooli istutakse väsinuna
Balcia tellitud uuringu järgi on 9 protsenti vastanutest sõitnud viimase aasta jooksul unise või väsinuna sagedamini kui kord kuus ning 7 protsenti keskmiselt kord kuus. Veel 10 protsenti on teinud seda paar-kolm korda poole aasta jooksul ja veerand vastanutest paar-kolm korda aastas. Mitte kordagi ei ole viimase 12 kuu jooksul väsinuna rooli istunud 30 protsenti küsitletutest.
Seotud lood
Värske liikuvusuuringu tulemused näitavad, et Eesti, Läti ja Leedu inimeste jaoks on auto omamine endiselt väga oluline, kuid uue põlvkonna pealekasv võib pikalt kestnud trendi tuua olulise muutuse.
Baltimaade kõige suuremad trahvid turvavööta sõitmise eest on Eestis, kus äärmuslikumal juhul võib saada kuni 400-eurose trahvi. Norstati poolt läbi viidud FlixBusi tellitud uuringust selgus, et kaugliinibussides turvavöö kasutamise teadlikkus jätab kõigis kolmes riigis soovida.
Eesti Jahimeeste Selts on viimased viis aastat jälginud Eesti maanteedel, kas ja kuidas mõjutavad ulukeid hoiatavad reflektorid metsloomadega juhtuvaid liiklusõnnetusi. Äsja valminud analüüs näitab, et liiklusõnnetuste sagedus vähenes keskmiselt kolm korda.
Alates 1. juulist 2026 hakkavad piiriüleses veos tegutsevad kaubikud alluma rangematele ELi transpordireeglitele, sealhulgas paigaldama kohustusliku nutimeeriku, täitma sõidu- ja puhkeaja piiranguid ning vajaduse korral ka lähetusnõudeid. IRU värske uuring näitab aga, et lõviosa mõjutatud sõidukeid ei ole selleks tähtajaks valmis.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele