Muutunud julgeolek ja tarneahelad loovad Eesti meretööstusele erakordse võimaluse
Nõnda tõdeti Tallinnas Ettevõtluse ja Innovatsiooni Sihtasutuse (EIS) korraldatud merendusseminaril. Seminar tõi kokku üle 130 merendus- ja tööstussektori esindaja Eestist, Soomest, Saksamaalt ja Taanist.
Seotud lood
Eesti merendus- ja logistikasektori äridelegatsioon eesotsas taristuminister Kuldar Leisiga viibis 26. mail visiidil Saksamaal, mille käigus sõlmis Tallinna Sadam Eesti ja Saksamaa vaheliste kaubaühenduste tugevdamiseks koostöökokkulepped Lübecki ja Hamburgi sadamatega.
Trummipõrin, tulejoad ja kraana otsast laskuv akrobaat – Tallinna Sadam Paldiski sadama uue kai avamisel kokku ei hoidnud. Teenindama peaks see kaitseväge ja tuuleparke, praegu mitte veel Eesti mereparke.
Terve aasta kasum kerkis 17%
Tallinna Sadama neljanda kvartali müügitulu kasvas 1,3%, kuid kasum langes 16%. Põhjuseks jäälõhkuja Botnica rentaabluse langus võrreldes aasta varasema ajaga. Aasta kokkuvõttes oli siiski korralik kasumikasv.
Tallinna Sadama IV kvartali ja eelmise aasta tulemused tervikuna on igati positiivsed: kui konteinerveod ja ro-ro kaubad püsisid 2024. aastaga enam-vähem sama tasemel, siis mõned kaubagrupid lõid suisa uusi rekordeid.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
3
4
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
6
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
„Kus vähegi liinimeetreid on, need ka täis pannakse.“
On tulnud ka piletihinda tõsta
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele