Euroopa Komisjon lihtsustab üleeuroopalisi reisibroneeringuid ja rongipiletite ostmist
„Selle paketiga liigub meie rõhuasetus teedevõrkude ehitamiselt reisijate teenindamisele. Raudteeühendused ei ole ainult transpordiküsimus – see on ka ühtekuuluvuse ja ühisturu küsimus. Kui vähendame killustatust ja muudame piiriületused sujuvamaks, tugevdame ühtlasi oma siseturgu ja tagame, et äärealadel või maapiirkonnas elamine ei tähendaks automaatselt mahajäämust,“ selgitas ühtekuuluvuspoliitika ja reformide eest vastutav juhtiv asepresident Raffaele Fitto.
Seotud lood
Siemens Spaini tööde viivitus Tallinna–Tartu signalisatsioonisüsteemi uuendamisel on kestnud juba ligi kaks aastat. Eesti usaldus Hispaania ettevõtete vastu on löönud kõikuma ning see võib mõjutada ka tulevasi Rail Baltica hankeid.
Kuigi Elroni aastaaruanne näitab eelmise aasta puhaskahjumiks 2,2 miljonit eurot, lõpetas raudteefirma plussis, ent tulemus on varasemast kesisem.
Kui valdavalt räägitakse meil raudteest teatava negatiivse alatooniga, siis märksa vähem räägitakse sellest, millise kaaluga on raudteevaldkond Euroopa majandusele tervikuna, kirjutab advokaadibüroo RASK advokaat Mart Kägu.
Euroopa raudteekaubaveo ja kombineeritud transpordi organisatsioonid saatsid ühispöördumise ELi läbirääkijatele, milles kutsuti üles karmistama veokite massi ja mõõtmete reegleid ning mitte lubama pikemate EMS autorongide kasutamist rahvusvahelistes autovedudes.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele