Suuremahulised tuulikuteveod Paldiskist Lätti algavad planeeritust hiljem

Alates 1. mai õhtust algavad tuulikute eriveod Paldiski sadamast Lätti. Vedusid tehakse öösiti, kokku kestab kogu operatsioon kaks kuud ning kasutatakse peamiselt kahte võimalikku marsruuti.

Keila linnal on spetsiifiline kitsaskoht. “Ainus raudteeülesõit jagab linna kaheks ja see häirib nii igapäevast liiklust, takistab linna arengut kui suurendab turvariske. Probleemid raskeveokite transiitliiklusega piiravad ettevõtete toimimist. Täiendava ülesõidu rajamise võimalusi on linn otsinud tulutult aastakümneid. Nüüd on lõpuks asjad liikuma hakanud,” nentis Keila endine linnapea Enno Fels.

Märtsi alguses kuulutas Transpordiamet välja Tallinna–Tartu–Võru–Luhamaa maanteel asuva Mäo liiklussõlme bussipeatuste ja teenindava taristu ehitamise riigihanke, millele esitati kokku kaheksa pakkumust. Kõik pakkumised ületasid hankes märgitud hinda kuni 600 000 euro võrra, paari aastasest plaanist olid need juba kuni kaks korda kallimad.

Transpordiamet kuulutas välja ehitaja leidmiseks riigihanke, mille eesmärk on teha riigitee Tallinn-Tartu-Võru-Luhamaa km 99,1–107,1 2+2 maanteeks.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.