Pärnu maantee 2 + 2 lõike hakkab ligi 40 miljoniga ehitama GRK Eesti

Transpordiamet alustab 4. märtsist Tallinna–Pärnu–Ikla maanteel uute 2+2 maanteelõikude ehitamist, mis toob nii selle kui järgmise aasta jooksul kaasa ohtralt muudatusi liikluskorralduses ja Tallinna-Pärnu vahel sõites tuleb arvestada kuni 45minutilise lisaajaga.

Nelja aasta jooksul plaanib riik 376 miljoni euroga ehitada neljarajaliseks Pärnu suunal ligi 45 kilomeetrit ning Tartu suunal 20 kilomeetrit teed. Eesmärk on aga, et mõlemad maanteed saaksid neli rada aastaks 2035.

Rail Baltic Estonia kuulutas välja hanke Kantsi tee tunneli I etapi rajamiseks Ülemiste piirkonnas – töö, mille käigus ehitatakse tulevase kiirraudtee trassi alla betoonkehand, mis võimaldab hiljem rajada raudteealuse transpordiühenduse Ülemiste City suunal.

Euroopa Komisjon võttis 18. veebruaril vastu strateegia, millega suurendatakse toetust Euroopa Liidu idapiiri piirkondadele, sealhulgas Eestile. Fookuses on julgeolek, ühenduvus ja majanduslik vastupidavus, olulise rõhuasetusega transpordi- ja taristuinvesteeringutele.

Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.