Logistikast strateegiaks: tarneahel tõuseb tööstuses esiplaanile
Tarneahela roll on Eesti tööstusettevõtetes muutunud – kui varem käsitleti seda peamiselt logistilise toetusfunktsioonina, siis tänases ärikeskkonnas nähakse tarneahelas strateegilist väärtust, mis võib määrata ettevõtte kasvu, kasumlikkuse ja klientide lojaalsuse. Selline järeldus kõlas tööstusjuhtide vestlusringis Pärnu tarneahelakonverentsil, kus kogemusi jagasid Aurightec Eesti tegevjuht Redrik Rahu, metallitööstuse Tammer tegevjuht Liis Kokk ja Foxway operatsioonide juht Oliver Kotkas.
„Tarneahel ei ole päris müük, aga ilma selleta müüki ei toimugi,“ sõnastas Foxway operatsioonide juht Oliver Kotkas paneeldiskussiooni tuuma. Tema hinnangul pole vahet, kas ettevõte tegeleb elektroonika, taastoodete või logistikaga – kui sisendid on kallid, logistikapartnerid ebausaldusväärsed või süsteemid ebaefektiivsed, ei suudeta klientidele oma väärtuspakkumist edasi anda.
Seotud lood
Rail Baltica on murranguline taristuprojekt, mis parandab oluliselt Balti riikide ja Lääne-Euroopa vahelist ühenduvust, aga see ei asenda maanteetransporti, sõnab logistikaettevõtte Kühne + Nageli Eesti ja Soome juht Hanna Korvenpää, lisades, et peame nutikalt raudteed ja maanteed kombineerima.
Seekordses Äripäeva raadio saates “Fookuses: tark tööstus” meenutame Pärnu Tarneahelakonverentsi ja kuulame vestlusringi konkursi “Parim tarneahelajuht” kandidaatidega.
Tarnekindlus ei ole enam konkurentsieelis, vaid hügieenitase – usaldusväärne ja läbipaistev tarneahel määrab, kas klient üldse jääb. Ärikliendi jaoks, kelle tulu sõltub tööriistast, ei ole ruumi riskiks.
On24 on näide, kus pika ajalooga firma saab innovatsiooniga taas uue käigu sisse.
Sisustuskaubamaja on24 juht ja üks omanikest Arti Kütt rääkis Pärnu Tarneahelakonverentsil, et ettevõttel endal ladu sisuliselt pole, kogu kaup viiakse kliendile otse tarnijalt, ehk tegutsetakse nn drop shipping meetodil. Küll aga on olemas oma logistikavõrk, mis pakub teenust ka konkurentidele.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
Viimased uudised
Asutajate firmad maksid miljoneid dividende
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele