Nafta hind tõusis veidi pärast suurimat kahepäevast langust alates 2022. aastast, kui kauplejad võtsid arvesse Iraani ja Iisraeli relvarahu ning aruande, mis viitas USA naftavarude vähenemisele.
Iisraeli rünnak Iraani vastu on põhjustanud järsu naftahinna tõusu, mis võib kiiresti viia kõrgemate kuludeni ka transpordiettevõtetele ja seeläbi kogu logistikasektorile. Analüütikud hoiatavad, et diislikütuse hinnad on tõusuteel ning võib tekkida vajadus hakata lähiajal tariife ümber hindama.
Nädala jooksul on Brent toornafta hind liikunud vahemikus 75 – 80 USD/b. Maailmaturu hinda tõstis USA inflastiooninäitajate stabiliseerumine ja Hiina juunikuise naftaimpordi kasv.
Toornafta hind on maailmaturul teinud kolme nädalaga alates Donald Trumpi asumisest USA presidendiks läbi ligi 6%-lise languse. Võib eeldada, et nafta hind jääb lähiajal üles-alla liikuma, sest ühelt poolt avaldavad nafta hinnale mõju Trumpi lubadused hindu alandada, teisalt aga Aasia järsult suurenenud nõudlus ning Venemaa nafta ära lõikamine turult.
Kui esmaspäeval pani USA president Donald Trump tollitariifidega nafta hinna tõusma, siis Mehhiko ja Kanada tariifide pausile panek lükkas teisipäeval naftaturu juba langusesse, rääkis Terminal Oil juhatuse liige Alan Vaht.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.