Meresõidu navigatsiooniseadmed on täiustunud, aga kaardita ei maksa merele minna.
Foto: Andres Haabu
Selle aasta jaanuaris–mais laekus veealadelt 84 teadet satelliitnavigatsiooni häiretest, aasta varem oli samal ajal teateid 27. Amet eeldab, et suve poole suureneb häirete arv märkimisväärselt.
2025. aasta I kvartalis registreeriti Transpordiametis 318 juhtumit, mida on võrreldes 2024. aasta sama perioodiga 232 juhtumi võrra vähem. Lennuõnnetusi ja tõsiseid intsidente ei olnud, küll aga oli mullusega võrreldes rohkem GPS häireid.
GPS häiringute vastu lennunduses on leitud leevendus Lennuliiklusteeninduse maapealsete kaugusemõõtjate näol, mis pakuvad GPS side probleemide korral alternatiivset navigatsioonivõimalust ka madalamas õhuruumi osas. See on ka põhjus, tänu millele said taastuda Finnairi Helsingi-Tartu liinilennud.
Transpordiamet teatas, et hoolimata Eestis esinevatest GPS-signaali häiringutest, mille tõttu peatas Finnair lennud Tartusse, jätkab Tallinna lennujaam plaanipärast tööd.
Finnair peatab 29. aprillist kuni 31. maini oma igapäevased lennud Tartusse, et Tartu lennujaamas saaks kasutusele võtta alternatiivse lähenemislahenduse, mis ei vaja GPS-signaali.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.