Muudatus sõidukijagamisturul: CityBee muutus BeeChilliks

Sõidukijagamise kasutamine on Eesti tarbijate seas jätkuvalt kasvutrendis. Selle aasta esimese kuue kuuga kasvas nii sõitude arv kui läbitud kilometraaž, üha enam tehakse sõite ka piiri taha.

Igapäevane taksosõit on aastakümneid olnud kallis lõbu. Enam mitte – linnas elades autot omada on suurem kulu kui kõigi vajalike sõitude jaoks hoopis rendiauto või takso kasutamine, selgub kulude üle arvestust pidavate inimeste põhjalikest andmetest.

Taristu ja liikuvuse parandamiseks on viimane aeg võtta vastu muutunud liikuvusvajadusi arvestavaid poliitilisi otsuseid ja asuda reaalsete tegudeni. See eeldab, et nii riik, omavalitsused kui teenusepakkujad teevad omavahel koostööd, soosimaks jätkusuutlikumat linnaruumi ja leidmaks tarbijale mugavaima ühenduse kodu ning soovitud sihtkoha vahel, kirjutab CityBee Eesti juht Egert Kivisaar.

Autorendiettevõte CityBee teatab, et nende 2022. aasta käive oli 9,2 miljonit eurot, kasvades aastaga rekordilised 71%. Ettevõtte EBITDA oli 2,2 miljonit ehk 259% rohkem kui varem.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.