Probleemid rõivatööstuste tarneahelates süvenevad

Juhtiv logistika- ja tarneahela turu-uuringute ettevõte Ti Insight avaldas värske ookeanivedude hinnaprognoosi 2024. aasta kolmandaks kvartaliks, mille lühikokkuvõte on: mereveohinnad kasvavad veelgi ning seda kõikidel olulisematel liinidel. Logistikauudised toob raportile tuginedes välja seitse tegurit, mis mereveohinda kõige enam mõjutavad.

Ebasoodsate ilmastikutingimuste tõttu kaotas järjekordne CMA CGM-ile kuuluv konteinerlaev Lõuna-Aafrika idarannikul 99 konteinerit, teatas Lõuna-Aafrika Meresõiduohutuse Amet (SAMSA). See on kuu aja jooksul juba teine samalaadne juhtum sama laevafirmaga.

Tailwind Shipping Lines, mille asutas kaks aastat tagasi Covidist tingitud tarneraskuste leevendamiseks Saksa supermarketikett Lidl, on kasvanud tänaseks üheksast laevast koosnevaks laevastikuks, mis opereerivad kolme Aasiat ja Euroopat ühendava teenusega.

19. jaanuaril allkirjastas Riigilaevastik uue töölaeva projekteerimis- ja ehitustööde lepingu Eesti ettevõttega Baltic Workboats. 100% biometaanil ja elektril liikuv mitmeotstarbeline töölaev valmib 2026. aastal ja tagab riigile parema võimekuse regulaarseteks poitöödeks, laevateede hoolduseks, kaasaegseteks teadusuuringuteks, reostustõrje korraldamiseks ja päästeoperatsioonideks

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.