Maailma suurim kruiisilaev seilab mööda Läänemerd

TS Laevade teatel on ettevõte jaanipäevaks valmis ja üle Väinamere viiakse kõik, kes suursaartele 22. juunil minna soovivad ja sealt 25. juunil tagasi tulevad. Paraku on võimatu ette ennustada, kui palju sel jaanipäeval e-piletita autosid järjekorda ootama tuleb ja kui pikaks ootejärjekorrad kujunevad. Selles, et järjekorrad tekivad, pole jaanipäeva paiku kahtlustki.

Enne pandeemiat olid Tallinkil plaan ehitada Linnahalli kõrvale enda kai, et saada alla suuri sadamatasusid. See mõte on nüüd maha maetud, kuna sadamatasud sai Tallink kohtuvaidluses Tallinna Sadamaga alla, rääkis Tallink Grupi juht Paavo Nõgene.

Laevandussektor liitub järgmisel aastal Euroopa Liidu kasvuhoonegaaside heitkogustega kauplemise süsteemiga (HKS), mis tähendab, et laevafirmadel tuleb hakata ostma CO2 heitmete hüvitamiseks süsinikuturult saastekvoote. See omakorda tähendab, et 2024. aasta algusest tuleb ka kõikide laevafirmade klientidel hakata maksma oma reiside eest rohkem, kirjutab Tallinki kommunikatsioonidirektor Katri Link.

Elektriautode laadimistaristu laiendamise taustal on nii mõnedki mõelnud, miks ei võiks laadijad olla ka suursaarte vahel sõitvatel parvlaevadel? TS Laevade esindaja sõnul pole see siiski kuigi mõistlik mõte ja tõenäoliselt neid sinna ei tule.

Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.