Magnetic MRO omandas enampakkumisel seitse aastat tagasi võlgade tõttu Tallinna lennuväljale seisma jäänud Nigeeria lennufirma Boeing 737-400 ning lammutas selle nelja päevaga tükkideks. Osa detaile utiliseeritakse, kuid lõviosa müüakse detailidena maha.
Enne lennuki omandamist ja lammutamist tuli järgida ranget tolli- ja oksjoniprotseduure, ajada korda hulga dokumente ja korraldada kokpiti transport uuele kliendile, kes ehitab sellest lennusimulaatori, teatas Magnetic MRO.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Magnetic MRO avas Tallinnas uue angaari erinevate liinihooldusprojektide jaoks. Uus angaar lisab Magnetic MRO-le 2000 ruutmeetrit angaariruumi. Lisaks võimaldab see suurendada liinihooldustööde võimsust 40%, pikaajalisemate liinihooldustööde maht võib suureneda 30%.
Tallinna lennujaama territooriumil võib alates 24. jaanuarist näha liikumas Auve Tech OÜ autonoomseid sõidukeid, mida kasutatakse Magnetic MRO töötajate ja väikepakkide transportimiseks.
Lennundusettevõtte Magnetic Group üks haru Magnetic Engines sõlmis lepingu reaktiivmootorite tootja GE Aerospace’iga, mis teeb Magneticust nende ametliku hoolduspartneri. Magnetic MRO juhi Risto Mäeotsa hinnangul on see Eestis asuva firma jaoks väga suur saavutus, mille tähendust võib võrrelda näiteks siinmail Toyota tootmisliini avamisega.
Venemaa poolt riigistatud lääne liisingufirmadele kuuluvad lennukid jäävad lennundussanktsioonide tõttu korrektselt hooldamata, mistõttu on kahju neile juba tekkimas ning sisuliselt võib nad maha kanda, sest raske oleks pärast sanktsioonide lõppemist neile lennukitele soovijaid leida, rääkis Magnetic MRO tegevjuht Risto Mäeots saates „Triniti eetris“.
Detsembris 2024 taasavati pidulikult Pariisi Notre-Dame’i katedraal, kuhu jõudis kingitusena ka Estonia klaver. Klaveri kinkisid katedraalile Eesti ettevõtjad ning õrna, ent samas üle poole tonni kaaluva pilli keeruka transpordi Prantsusmaale organiseeris heategevusena DSV Estonia.