Venemaa autovedajad virelevad siseturul

Venemaa transpordiminister Vitali Saveljev ütles visiidil Astrahani piirkonda, et Venemaale kehtestatud sanktsioonid on peaaegu ära lõhkunud kogu riigi logistikasüsteemi ning olukorra lahendamiseks tuleb leida uusi transpordikoridore.

Leedu transpordi- ja sideministri Marius Skuodise sõnul on humanitaar-raudteekoridor Valgevenet läbiva teravilja ekspordiks Ukrainast Baltimaade sadamatesse täiesti reaalne ja juba on käivitatud ka pilootrongi projekt.

Pärast Venemaa ja Valgevene veokite sissesõidu keelamist on piiriületuste arv Narva, Luhamaa ja Koidula piiripunktides pärast hetkelist langust taas stabiliseerunud ning kardetud ohtu, et Vene veokite töö võtavad üle Kasahstani jt riikide vedajad, ei ole tõeks osutunud. Eesti veokite keskmine piiriületuste arv päevas on isegi kasvanud.

Statistikaameti andmetel vähenes 2022. aasta esimeses kvartalis mullu sama perioodiga võrreldes import Valgevenest ja eksport Venemaale, kuid suurenes nii import Venemaalt, eksport Valgevenesse kui ühtlasi kogu kaubavahetus Ukrainaga. Trende kaubavahetuses nende kolme riigiga selgitab statistikaameti analüütik Jane Leppmets.

Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.