Vene laev, ära tule: logistikasektor on sanktsioonide tõttu löögi all

„Sanktsioonid, mis puudutavad logistikat ja transiiti, saavad toimida vaid juhul, kui kogu Euroopa neid ühtviisi rakendab. Vastasel juhul tulistame jalga iseendale ning suuname tagasi Venemaa rüppe need riigid, kes soovivad tema mõjusfäärist väljuda,“ tunnistab Logistika ja Transiidi Assotsiatsiooni juhatuse esimees Andres Valgerist.

Pühapäevast jõustus Venemaa lipu all olevatele laevadele keeld siseneda Euroopa Liidu sadamatesse, sealhulgas ka transiidi eesmärgil. Keelu jõustumise hetkel seisis Eesti vetes reidil üks Vene lipu all olev kaubalaev.

Ukraina taristuministri asetäitja Mustafa Nayem teatas, et Poola, Läti, Leedu ja Eesti alustavad järgmise 48-72 tunni jooksul Venemaast täieliku isoleerimise protsessi. MKMi teatel on karmimate sanktsioonide kehtestamise ettepanek piiridel ELile tehtud, kuid ühtegi otsust selles osas veel ei ole.

Üha lisanduvad sanktsioonid on Eesti piiril Venemaaga tekitanud olukorra, kus kaubavedajad püüavad enne piiri täielikku sulgumist veel võimalikult palju kaupu üle vedada ja kaubavood on ajutiselt hoopis kasvanud.

Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.