“Meie linnaruumi üks suurimaid murekohtasid on eraautode suur maht, mis lisaks keskkonna kahjustamisele põhjustab ummikuid ja parkimisprobleeme. Tahame pakkuda taskukohast alternatiivi, et inimesed valiksid isikliku auto asemel üha enam vajaduspõhiseid transpordiviise. Selleks peame neile pakkuma erinevaid võimalusi oma transpordivajaduste katmiseks. Autorent on just see puuduv lüli meie senises tooteportfellis,” ütles Bolti asutaja ja tegevjuht Markus Villig.
Seotud lood
29. aprillil avas CityBee esimesed parkimistsoonid Tartus. Sõidukeid on võimalik kasutada nii Tartu siseselt kui ka alustada ja lõpetada linnadevahelist sõitu Tallinnast Tartusse.
Sõidukijagamise ettevõte CityBee täiendab autoparki üle 700 elektrisõidukiga. Esimesed paarkümmend sõidukit jõuavad Leedus tänavatele juba aprillis ning lähiajal ka Eestisse. Samuti plaanib ettevõte investeerida laadimistarisu arendamisse.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
2
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
5
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Viimased uudised
Mullul sisenes ELi umbes 6 miljardit väheväärtuslikku pakki peamiselt Hiinast
Konverentsid
Hetkel kuum
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele