Eestlased hakkavad esimestena maailmas arendama isejuhtivate sõidukite küberturvalisust
Üheks loomulikuks hirmuks seoses isejuhtivate sõidukitega on küberturvalisuse risk. Näiteks kardetakse, et keegi võtab juhtimise üle ja põhjustab tahtlikult avarii. Analoogse turvaraamistiku olemasolu, millist me arendada tahame, vähendaks seda ohtu drastiliselt ning soodustaks autonoomsete autode kiiremat kasutuselevõttu. Et tulevikus on liiklusesse oodata kordades rohkem autonoomseid sõidukeid, on teema vägagi päevakajaline.
Seotud lood
Endine peaminister Taavi Rõivas asus tööle isejuhtivaid sõidukeid arendava Eesti tehnoloogiaettevõtte Auve Tech nõukogu esimehena.
Eestis loodud ja terviklikku teenust pakkuv isejuhtiv buss, Iseauto, mis möödunud suvel teenindas reisijaid Tallinnas, Ülemiste Citys, alustas tööd Kreekas, Lamia linnas. Eestlaste veetava autonoomse ühistranspordi pilootprojekti raames hakkab Kreekas esimest korda ajaloos sõitma tänavalegaalne isejuhtiv sõiduk.
Soome juhtiv autonoomsete vedude operaator Roboride alustab koostööd Auve Techiga, et panna Tamperes sõitma Eesti isejuhtivad bussid.
Uber on lõpetanud enda ambitsioonika projekti luua täisautonoomne isejuhtiv auto ning müünud tehnoloogia samuti isejuhtivat autot arendavale ettevõttele Aurora, seda aga oluliselt vähendatud hinnaga, kirjutab Financial Times.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Millised sadamafirmad on aastaga käivet kasvatanud, millised aga kaotanud?
5
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Välismaale müüdud auto eest saab raha tagasi, kuid ka siin on nüansse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele