„Kui järsust mäest üles sõites saab auto aru, et tema ees on sein ning mäe otsa jõudes taevalaotust nähes satub täielikku segadusse, siis mina küll sellise auto tagaistmel ei julgeks lehte lugedes Tallinnast Tartusse sõita,“ ütles Autolehe toimetaja Elmar Ots Äripäeva raadio saates Ärikliendid roolis.
Isejuhtiva auto katsetused.
  • Isejuhtiva auto katsetused.
  • Foto: EPA
Eufooria täielikult isejuhtivate autode peatse saabumise osas Eesti teedele ja tänavatele tundub Elmar Otsa hinnangul pehmelt öeldes lapsik, sest neid autosid juhtivad süsteemid tunduvad olevat veel vägagi lapsekingades. Ta ei näe hetkel mingit reaalset võimalust, kuidas võiksid autod meie teedel täielikult iseseisvalt sõitma hakata.
„Pimedus, udu, lumi, hanged teel, soolalöga, mina siiamaani ei saa aru, mismoodi isejuhtiv auto suudaks sellistes oludes orienteeruda. Ükski positsioneerimissüsteem ei suuda seda autot paigutada sentimeetri, ega isegi kümne sentimeetri täpsusega teele ja kui jooni pole näha ja kõik on üks valge lumevaip, siis ilmselgelt see auto ei saa hakkama. Ja ma ei saa ka aru, kuidas ta võiks hakata hakkama saama,“ tõdes Ots, kelle sõnul nõuaks see tõenäoliselt meie kliimas sellist taristut, kus nii teed, tänavad kui kõik sõidukid oleks varustatud vastavate anduritega, mis omavahel suhtlevad. „Aga mis taristust me saame rääkida, kui reaalsuses ei suudeta meie tänavatel isegi kõikjal valgeid jooni maha märkida.“
Otsa sõnul katsetatakse isejuhtivaid autosid Ameerikas lausmaal, kus on laiad teed ja selge taevas. "Sellistes tingimustes nad tõesti ehk töötavad, kuid ma ei saa aru, mis on selliste katsetuste mõte, kui lahendada oleks vaja hoopis probleem, kuidas isejuhtivad autod saaksid hakkama keerulisemates olukordades." 

Hetkel kuum

Liitu uudiskirjaga

Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.

Tagasi Logistikauudised esilehele