Eesti Raudtee nõukogu andis teisipäevasel koosolekul juhatusele volitused alustada Riisipere-Turba raudteelõigu väljaehitamiseks vajalike tegevustega, teatas ettevõte.
Koostada ja kooskõlastada tuleb lähteülesanne ja eskiisprojekt, teostada keskkonnamõjude hindamine, ehitustehnilised uuringud ning seada Eesti Raudtee kasuks hoonestusõigus.
„Riik pani meile kohustuse ning kavatseme seda korrektselt ja kiiresti täita,“ ütles Eesti Raudtee nõukogu esimees Priit Rohumaa pressiteates. Esialgsete prognooside kohaselt võiks uus raudteelõik valmida 2019. aasta lõpus.
Lisaks arutas nõukogu Eesti Raudtee uude hoonesse kolimist. Hiljutisel avalikul hankekonkursil rendipinna leidmiseks tegi parima pakkumise OÜ PLKV Invest. Üürileping on plaanis sõlmida septembrikuu lõpus. Aadressil Telliskivi 60 asuvasse renoveeritavasse hoonesse soovitakse kolida aasta pärast.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Nõukogu nimetas Eesti Raudtee uueks juhatuse liikmeks ja finantsdirektoriks Andrus Kimberi, kes astub ametisse 1. oktoobril. Kimber omab pikaajalist tippjuhi kogemust nii era- kui ka avalikus sektoris: aastatel 1999-2007 töötas ta SEB juhatuse liikmena, alates 2009. aastast Keskkonnainvesteeringute keskuse juhina.
Seotud lood
Valitsuse seatud eesmärkide kohaselt on Riisipere-Turba raudteelõigu taastamise puhul tegu Haapsalu raudtee esimese etapiga. Selleks aga, et antud projekti saaks ellu viia, oli eelnevalt tarvis teostada keskkonnamõjude analüüs, mis nüüdseks on valminud ja avalikustatud, teatas Eesti Raudtee.
Kuidagi on läinud nii, et juba aegade algusest alates on maailma loodud väga erinevaid inimesi. Kõigil omad soovid, eelistused ja vajadused. Mõnele meeldivad suured sedaanid, teistele aga väledad sportautod, kolmandad janunevad jalustrabava luksuse järele. Nimekiri võiks kujuneda lõpmatuks. Mina olen aga paadunud busside, mahtuniversaalide ja „pirukate“ fänn, kirjutab autohuviline Väino Laisaar.