Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Koda: veoautode teemaksu plaan on muutunud paremaks
Mõnda aega tagasi tegi majandus- ja kommunikatsiooniministeerium ettepaneku kehtestada nii Eesti kui välismaistele üle 12-tonni kaaluvatele sõidukitele teemaks. Tookord oli kaubanduskoda nõus sellist ettepanekut toetama vaid tingimusel, et kogu saadud maksutulu suunatakse riigiteede ja kohalike teede hoiuks. Ministeerium on andnud kojale teada, et see tingimus jõuab ka seaduse eelnõusse. Siiski pole seni arvesse võetud koja ettepanekut vähendada tasu määrasid.
Kaubanduskojal on hea meel, et ministeerium on võtnud arvesse nende ettepanekut lisada eelnõusse tingimus, et kogu teekasutustasust saadud tulu suunatakse teedehoidu. Siiski on koda arvamusel, et see tuleb eelnõus sõnastada väga konkreetselt, et ei tekiks võimalust saadud tulu kasutada näiteks raudtee hoiuks või sadamate, lennujaamade hüvanguks. Kuna teekasutustasu tuleb maksta teede kulutamise eest, siis on mõistlik eraldada laekuv tasu sihtotstarbeliselt vaid maanteetranspordi taristu hoiuks.
Koda peab väga oluliseks ka seda, et teekasutustasu kehtestamisel kokkuvõttes teehoiu rahastamine suureneks. See tähendab, et tegemist peab olema täiendava lisarahaga teehoidu. Riik ei tohiks teekasutustasu võrra vähendada muudest allikatest laekuvaid tulusid teehoiu rahastamiseks.
Positiivne on ka see, et ministeerium plaanib eelnõusse lisada koja ettepaneku võtta kasutusele lisaks päevasele ja aastasele tasumäärale ka nädalane ja kuune teekasutustasu määr.
Paraku pole ministeerium seni võtnud arvesse koja ettepanekut kehtestada planeeritust madalamad teekasutustasu määrad. Koja hinnangul suurendab teekasutustasu kehtestamine ettevõtjate kulusid transpordile, mis toob kaasa Eesti ettevõtjate konkurentsivõime vähenemise. Seetõttu peab koda mõistlikuks vähendada eelkõige aastast ja kvartaalset tasumäära, sest need määrad avaldavad kõige suuremat mõju just Eestis tegutsevatele ettevõtjatele.
Tekst pärineb kaubandus-tööstuskoja veebist.
Seotud lood
Lugeja küsib: Kas oskab keegi ühest vastust anda, kas Eesti vedajale tekib üks maks juurde või senine raskeveokimaks asendub plaanitava teekasutusmaksuga?
Valitsus kavandab 2018. aastaks teekasutusmaksu rasketele veokitele, mille päevamäär oleks esialgse plaani järgi 10–12 eurot ja aastatasu 700–1300 eurot.
Majandusminister Kadri Simson ütles täna valitsuse pressikonverentsil, et raskeveokite teekasutustasu tuleb masinatele üle 3,5 tonni.
Valitsuskabinet arutas eile veoautode teekasutustasu rakendamiseks vajaliku seaduse eelnõu kavandi põhimõtteid ja otsustas toetada eelnõu väljatöötamist Liiklusseaduse muudatusena, teatas MKM.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Enimloetud
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele