Maersk Line allkirjastas Daewoo Shipbuliding & Marine Engineering´ga lepingu uute laevade ehitamiseks. Tellimuses on üksteist pluss võimaliku lisana kuus teisepõlvkonna Triple-E konteineralust mahutavusega 19630 TEU-d.
Laevade pikkus on ligikaudu 400 meetrit, laius 58,6 meetrit ja sügavus 16,5meetrit. Lepingu maksumus on 1,8 miljardit USA dollarit.
Tegemist on teise tellimusega Maersk Line´i investeerimisprogrammis. Eelnevalt sõlmiti leping seitsme 3600 TEU aluse ehitamiseks käesoleva aasta alguses. Maersk Line kavatseb järgneva viie aasta jooksul investeerida uutesse laevadesse 15 miljardit USA dollarit, millega loodetakse täita globaalset nõudlust ning tõsta transpordi efektiivsust.
Uued laevad suunatakse Aasia-Euroopa liinile, mis võimaldab stabiliseerida kaubaveo hinda. Laevad valmivad vahemikus aprill 2017 kuni mai 2018 ning hakkavad sõitma Taani lipu all.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Taani A. P. Møller-Maersk konglomeraati kuuluv maailma suurim konteinervedaja Maersk Line on otsustanud lõpetada teenused kümnes Hiina sadamas.
Vaatamata madalale ühikuhinnale suutis Maersk Line mahtude suurendamisega kasvatada 2014. aastal kasumit 831 miljoni dollari võrra, kirjutas Portnews.ru.
Taani laevandus- ja naftagrupp Moller-Maersk teatas kasumist, mis ületas analüütikute ootuseid.
Maersk Line esitas tellimuse Hiina laevatehasele COSCO Shipyard Group seitsme aluse ehitamiseks. Tehingu kogumaksumus ulatub 351 miljoni USA dollarini, kirjutas Baltictransportjournal.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!