Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Kaubavedu Eesti raudteel vähenes
Kaubavedu Eesti Raudtee taristul ulatus 2014. aastal kokku 19,22 miljoni tonnini. Võrreldes aasta varasemaga oli tulemus 5,1 miljonit tonni ehk 21% väiksem. Detsembrikuu veomaht oli 1,99 miljonit tonni, mis oli võrreldes 2013. aasta detsembriga 11,9 protsenti vähem.
Enim kaupu tuli Eestisse Venemaalt – kokku 14,4 miljonit tonni. Võrreldes 2013. aastaga vähenes maht 30 protsenti. Kasvasid aga veod Lätist ja Kasahstanist.
Kõige rohkem veeti naftat ja naftasaaduseid, mille kogumaht ulatus aasta jooksul 9,83 miljoni tonnini. Võrreldes 2013. aastaga oli tulemus 35 protsenti väiksem.
Transiitvedusid tehti 2014. aastal 14,08 miljoni tonni ulatuses ning need vähenesid aastaga 25 protsenti. Kohalikus ühenduses veeti kaupu 3,47 miljonit tonni, mis oli 3,5 protsenti vähem 2013. aasta tulemusest. Importvedusid oli kokku 1,05 miljonit tonni (–21%) ja eksportvedusi 0,62 miljonit tonni (–14%).
Konteinerite veomaht oli 2014. aastal 72 tuhat TEUd ning maht kasvas aastaga 16 protsenti. Sealjuures detsembris veeti 2689 TEUd, mis oli tunamullusega võrreldes aga 50 protsenti väiksem tulemus.
Kaubaveo-ettevõte EVR Cargo veomahuks 2014. aastal kujunes 15,77 miljonit tonni ning mahud jäid veidi alla 2013. aastale. ASi E.R.S. veomahuks tuli 2014. aastal kokku 3,46 miljonit tonni, mis oli 59 protsenti väiksem tulemus aastast 2013.
Seotud lood
ASi Eesti Raudtee nõukogu kinnitas ettevõtte eelmise aasta majandusaruande, mille järgi oli raudteetaristu haldaja 2014. aasta kahjum 0,26 miljonit eurot.
Kaupade veomaht Eesti Raudtee taristul ulatus käesoleva aasta esimesel viiel kuul 7,33 miljoni tonnini, millest maikuus veeti 1,39 miljonit tonni. Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on veomahud kahanenud 18%, teatas ettevõte.
Riigile kuuluva raudtee-kaubaveoettevõtte EVR Cargo möödunud aasta veomahuks kujunes 11,6 miljonit tonni, mida enam kui veerandi võrra vähem ülemöödunud aastast.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele