Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Välisministeerium kutsus Venemaa suursaadiku selgitusi andma
Välisministeerium kutsus Venemaa suursaadiku kohtumisele, et saada selgitusi Vene poole plaanitavate muudatuste kohta TIR süsteemis.
Venemaa suursaadik kohtub välisministeeriumi välismajanduse ja arengukoostöö osakonna peadirektoriga 23. septembril. Ministeeriumi andmetel arutatakse Venemaa suunaliste rahvusvaheliste vedudega seonduvaid küsimusi.
Venemaa teatas augustis, et hakkab piiri ületavate kaupade eest küsima lisaks TIR-märkmikule täiendavat garantiid. Vene tolliteennistus on tunnistanud TIR-märkmiku kasutamisega kaasnevad garantiid ebapiisavaks ja maksude tasumise garanteerimiseks rakendatakse selleks ettenähtud üldisi meetmeid: tollieskorti, käendust, panga garantiid, varalist panti, ettemaksu. Eesti veofirmade hinnangul tõstaks see samm veo hinda ning muudaks tarned Venemaale aeganõudvamaks.
Esialgu hakkas Venemaa 14. septembrist lisatagatisi nõudma vaid Siberis ja Kaug-Idas. Euroopa puhul lükati lisatagatiste nõudmine edasi vähemalt kuni tänavu 1. detsembrini.
Logistikauudiste eile toimunud Transpordi õigushommiku seminaril teatas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) TIR osakonna juht Lauri Lusti, et Venemaa on taas avanud vedajatele kõik kolm piiripunkti Eestiga sisenemiseks Venemaale TIR-märkmikega.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.