Välisministeerium kutsus Venemaa suursaadiku kohtumisele, et saada selgitusi Vene poole plaanitavate muudatuste kohta TIR süsteemis.
Venemaa suursaadik kohtub välisministeeriumi välismajanduse ja arengukoostöö osakonna peadirektoriga 23. septembril. Ministeeriumi andmetel arutatakse Venemaa suunaliste rahvusvaheliste vedudega seonduvaid küsimusi.
Venemaa teatas augustis, et hakkab piiri ületavate kaupade eest küsima lisaks TIR-märkmikule täiendavat garantiid. Vene tolliteennistus on tunnistanud TIR-märkmiku kasutamisega kaasnevad garantiid ebapiisavaks ja maksude tasumise garanteerimiseks rakendatakse selleks ettenähtud üldisi meetmeid: tollieskorti, käendust, panga garantiid, varalist panti, ettemaksu. Eesti veofirmade hinnangul tõstaks see samm veo hinda ning muudaks tarned Venemaale aeganõudvamaks.
Esialgu hakkas Venemaa 14. septembrist lisatagatisi nõudma vaid Siberis ja Kaug-Idas. Euroopa puhul lükati lisatagatiste nõudmine edasi vähemalt kuni tänavu 1. detsembrini.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Seotud lood
Rahvusvahelise Maanteetranspordi Assotsiatsiooni (IRU) andmetel hakkab Venemaa homsest TIR vedudel lisatagatisi nõudma vaid Siberis ja Kaug-Idas.
Logistikauudiste eile toimunud Transpordi õigushommiku seminaril teatas Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) TIR osakonna juht Lauri Lusti, et Venemaa on taas avanud vedajatele kõik kolm piiripunkti Eestiga sisenemiseks Venemaale TIR-märkmikega.
Logistikaseadmete ostmisel on hinnavahe lihtne välja arvutada, kuid keerulisem on hinnata, mis see seade ettevõttele päriselt maksma läheb. Kui süsteem vajab sagedast remonti, jätab töötaja ootamatul hetkel tühja akuga, ei loe esimesel katsel triipkoodi või sunnib IT-meeskonda pidevalt probleemidega tegelema, siis ei pruugi esialgu soodsana paistnud pakkumine sugugi soodsaks osutuda.
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse