Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rohula: Lindaliini maksuvõlg tekib hooajalisusest
"Probleem on hooajalisuses, ka talvel peame inimestele palka ja riigile makse maksma," selgitas Rohula tänases Äripäevas ettevõtte maksuvõlga. Ta kinnitas, et laevade sõitmise hooajal teenituga kaetakse võlg ning maksude tasumiseks on tehtud graafik.
Meie kiirlaevad kasutavad puhtamat ehk väiksema väävlisisaldusega kütust, mis on teistele kohustuslik alates 2015. aasta jaanuarist, lisas Rohula. Sellise kütuse hind on aga tema väitel kolme aastaga tõusnud kolm korda ja ka see on tekitanud raskusi. "Maksuvõlad pole meie igaastane probleem," kinnitas Rohula.
ASi Lindaliini maksuvõlg oli 2012. aasta lõpuks 1,23 miljonit eurot, millega laevafirma oli veondus- ja laondussektori ettevõtete hulgas maksuvõla suuruselt teisel kohal.
Seotud lood
ASi Krediidiinfo uuringu järgi kasvasid 2012. aasta teises pooles veondus- ja laondusettevõtete maksuvõlad 49,2% võrreldes aasta varasema sama perioodiga.
Äripäev avaldas 10 suurimat maksuvõlglast veondus- ja laodnussektori ettevõtete hulgas.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
Viimased uudised
Transporditeenuste eksport langes 10 miljoni euro võrra
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele