Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Rohula: Lindaliini maksuvõlg tekib hooajalisusest
"Probleem on hooajalisuses, ka talvel peame inimestele palka ja riigile makse maksma," selgitas Rohula tänases Äripäevas ettevõtte maksuvõlga. Ta kinnitas, et laevade sõitmise hooajal teenituga kaetakse võlg ning maksude tasumiseks on tehtud graafik.
Meie kiirlaevad kasutavad puhtamat ehk väiksema väävlisisaldusega kütust, mis on teistele kohustuslik alates 2015. aasta jaanuarist, lisas Rohula. Sellise kütuse hind on aga tema väitel kolme aastaga tõusnud kolm korda ja ka see on tekitanud raskusi. "Maksuvõlad pole meie igaastane probleem," kinnitas Rohula.
ASi Lindaliini maksuvõlg oli 2012. aasta lõpuks 1,23 miljonit eurot, millega laevafirma oli veondus- ja laondussektori ettevõtete hulgas maksuvõla suuruselt teisel kohal.
Seotud lood
ASi Krediidiinfo uuringu järgi kasvasid 2012. aasta teises pooles veondus- ja laondusettevõtete maksuvõlad 49,2% võrreldes aasta varasema sama perioodiga.
Äripäev avaldas 10 suurimat maksuvõlglast veondus- ja laodnussektori ettevõtete hulgas.
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.
Enimloetud
2
Lisatud täismahus uuringu kokkuvõte
3
Üle ringtee oma logistikaparki rajav Leedu Sirin on dilemma ees
4
5
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele