Autor: Raigo Neudorf • 27. november 2012
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Reval Shipbuilding alustab Prangli parvlaeva ehitamist
Loksa laevatehases pannakse nädala lõpus kiil Reval Shipbuilding OÜ poolt ehitatavale uuele Prangliga ühendust pidavale reisiparvlaevale.
Jääklassi teraskorpusega reisiparvlaev on ette nähtud mandri ja Prangli saare vahel aastaringseks ühenduse pidamiseks, kirjutab www.toostusuudised.ee.
„Laev on võimeline liikuma purustatud jääs ning läbima kuni 20 cm paksust silejääd. Laev on projekteeritud sellisena, et ta sobib ka ühenduse pidamiseks Aegna ja Naissaarega,“ ütles Reval Shipbuildingu tegevdirektor Sergei Netšajev.Laeva ehitamine maksab 2,98 miljonit eurot ning ehitamist rahastab käendusega KredEx.„Meil on hea meel osaleda projektis, mis võimaldab Reval Shipbuildingul ehitada uue laeva ning toetada seeläbi ettevõtte kasvu,“ ütles KredExi juht Andrus Treier.Ehitatava laeva salongis on 42 ning avatud silla päikesetekil 32 kohta, laevapere on kolmeliikmeline. Avatud peatekil on koht ühele autole pikkusega kuni 8 m või kahele sõiduautole. Aluse maksimaalne pikkus on 24,6 meetrit ning laius 6 meetrit. Laev valmib 2014. aasta märtsiks.Prangli reisiparvlaev tellitakse projekti "Väikesaartega ühenduse pidamiseks laevade soetamine" raames ja projekti rahastatakse 100% ulatuses Euroopa Regionaalarengu Fondist.
Laeva põhiandmed:
Üldpikkus 24.6 m
Laius 6.0 mSüvis 1.9 mVeeväljasurve 149 tMaksimaalne kiirus 12 sõlmeAutoteki maksimaalne kandejõud 10 t
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!
Liitu Logistikauudiste uudiskirjaga!