Vedajad: hullemaid aegu kui tänavu ei meenu

ASi Roolid juhatuse liige Aleksander Kanevski ei suutnud meenutada hullemaid aegu kui tänavu. „Kõik jäi seisma. Keegi ei tea, mida uus aasta  toob. Ilmselt  läheb veel hullemaks. Kõik ootavad hirmuga euro kukkumist ja ei osta kaupu. Ma ei usu, et aasta alguses olukord elavneb. Näiteks, meie uuendasime autoparki, ostsime liisingautosid, aga rasva selle aastaga koguda ei õnnestunud,” märkis Kanevski Delovõje Vedomostile.

Rahvusvaheliste vedude eksperdi Aleksander Bõstrovi sõnul oli veomahtude langust tunda ka tema ettevõttes, kuid tänu sellele, et ta õigeaegselt vähendas oma autoparki ja leidis uusi kliente, ei jäänud veokid seisma. Tõsi küll, varasemate koondamiste tõttu on tööd nüüd kolme eest. „Nii et ma olen valmis kolleegidelt kasutamata sissesõiduload ära ostma,” pakkus tema.

OÜ K.Trans Pluss juhatuse liikme Andrei Žilkini sõnul, ka temal jäi osa sissesõidulube kasutamata: kaubamahud kahanesid ja sõite oli tavalisest vähem. Allesjäänud sissesõiduload ettevõtte tagastas ERAA-le. Žilkini sõnul olid paljud Venemaa suunal tegutsevad autovedajad sunnitud samamoodi tegema.

Head uut masu aastat? "Lootsime, et pärast sügisest langust tuleb ikkagi elavnemine. Tavaliselt jõuludeks veomahud kasvavad ning jälle langevad jaanuaris. Nüüd aga midagi head oodata ei ole. Oleks tore, kui jaanuaris säiliksid vähemalt olemasolevad mahud, kuid minu sisehääl ütleb, et asi võib minna veel hullemaks,” ennustab  Žilkin.

„Piir on pooltühi,” teatas Žilkin. „Vaadake, kui vähe veokeid seisab sadamates,” lisas Bõstrov.

Žilkin märkis, et turul toimuvad muudatused mõjutavad esimestena transpordifirmasid ning alles siis teisi sektoreid. „Majandust võib võrrelda inimorganismiga. Kaubavedu on veri, ülejäänud valdkonnad – siseelundid. Ilma vereta lakkavad nad pikapeale töötamast. Meie teame, et verd ei ole. Teised saavad juhtunust teada pärast uut aastat. Siin pole midagi arvata – teine kriisilaine on käes,” usub ta.