Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
FOTOD: Viletsad veokiparklad Peterburi teel
Transpordi Ametiühing kaardistas Eesti põhimaanteedel olevad veokiparklad. Logistikauudised näitab millise saagi sai Alexander Martynenko Põhja-Ida suunalisel magistraalilt ehk Tallinn-Narva maanteelt.
Kokku oli sellel trassil 17 peatumise võimalust. Martynenko sõnul on olukord õnnetu, sest sisuliselt ei saa kõiki kohti ka parklateks nimetada, on olemas ainult võimalus teepervel seisma jääda. Vähestes kohtades on olemas autojuhil võimalus kasutada tualetti ja pesemisvõimalusigi. Kõnealusel trassile jäi ainuke parkla Eestis, millel on olemas videovalve.
Ametiühingu hinnangul on veokiparklatevõrk üks osa hästi toimivast maanteetaristust.
Seotud lood
Transpordi Ametiühing kaardistas Eesti põhimaanteedel olevad veokiparklad. Siin on väike fotoreportaaž sellest, mis jäi ametiühingule kaamera ette Tallinn-Tartu maantee veokiparklatest.
Kutseliste autojuhtide ühingu juht Guido Kapp leiab, et veokijuhtidele puhkamiseks vajalike parklate haldamisega peaksid tegelema erafirmad. Riik saab toetada vajalike maatükkide eraldamise ja rendile andmisega.
Transpordi Ametiühing alustas möödunud nädalal kampaaniaga, et selgitada välja Eesti maanteeäärsete parklate seisukord. Eestlaste algatusel viiakse nädala aja jooksul kampaania läbi kogu Baltikumis.
Transpordiettevõtete jaoks on digimeerik ehk digitahhograaf olnud aastaid eelkõige kohustuslik seade, millega kaasneb suur hulk andmeid, aruandlust ja administratiivset tööd. Tegelikult peitub samades andmetes aga võimalus muuta kogu logistika juhtimine märksa kiiremaks, täpsemaks ja kuluefektiivsemaks.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Leedo: kavatsen pöörduda Euroopa inimõiguste kohtusse
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele