Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vaher: ei garanteeri järjekordade kadu Vene piiril
Siseminister Ken-Marti Vaheri sõnul ei tähenda augustist tööle hakkav piirijärjekordade broneerimise süsteem, et järjekorrad on nüüd ajalugu.
Sisuliselt on loodav süsteem Vaheri sõnul sarnane hetkel mandri ja saartevahelise praamipiletibroneerimise süsteemiga - eelbroneeritav on umbes pool ning teine sama palju toimib elava järjekorra alusel. "Ega me garanteerigi, et pikad järjekorrad nüüd ära kaovad, kuid me anname võimaluse inimestele oma aega paremini planeerida,” ütles Vaher.
Sisuliselt toimib eelbroneeringu süsteem lihtsalt. Tuleb broneerida koht, ette antud ajast ca tunni võrra varem saabuda piirijärjekorra ootealale ning seejärel ületada piir.
Siseministeeriumi piirivalvepoliitika osakonnajuhataja asetäitja Rando Kruusmaa sõnul lahendab uus süsteem hetkel prognoosimatu olukorra kaubavedajatele. Kuid ta rõhutas, et vedajad saavad eelbroneeringu üleveoks teha alles siis, kui on olemas reaalsed kaubad. „Broneerimissüsteemi jaoks on vaja ka veose dokument lisada, et pääseda piirijärjekorda elektroonilise broneeringut tegema,” rääkis Kruusmaa.
Uue elektroonilise süsteemi Go Siftiga kaasneb kõikidele sõidukitele teenuse kasutamise ehk eelbroneerimise tasu, mis on käesoleval aastal üks euro broneeringu kohta. Lisaks broneeringutasule tuleb tasuda teenustasu piiripunktides ooteala teenuse eest, viimane on Narvas näiteks kaks eurot sõiduki kohta.
Seotud lood
Alates 1. augustist käesoleval aastal muutub Eesti-Vene piiril piiriületamise kord, mis tähendab,et edaspidi on kohustuslik kõigil mootorsõidukitel Venemaa suunal broneerida koht elektroonilises piirijärjekorras.
Eesti ettevõtted kaotavad igal aastal tuhandeid eurosid lihtsalt seetõttu, et nende ladudes seisab tühja õhku. Samal ajal on tehnoloogia ja targad laolahendused jõudnud sinnamaani, et iga kuupmeetri saab päriselt teenima panna. Laomaailma tegevjuht Ruth Selirand ja tootemeeskonna juht Joel Joa ütlevad otse: nutikas ladu ei ole kulu, vaid kasumit kasvatav süsteem, kus tööjõudu kulub vähem, varud liiguvad kiiremini ja iga otsus põhineb andmetel, mitte kõhutundel.
Enimloetud
1
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Kesk-Aasiast pärit veokijuht võitis kohtus Leedu üht suurimat vedajat
Hinnad tõusevad juba jaanuaris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele