Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
EL plaanib luua ühtse Euroopa raudteepiirkonna
Neljapäeval Luxembourgis toimunud Euroopa Liidu transpordiministrite nõukogu leppis kokku direktiivi põhimõtetes, mis loob tulevikus ühtse Euroopa raudteepiirkonna ning suurendab raudteevedude konkurentsi.
„Eesti toetab Euroopa Komisjoni visiooni ühtse turu osas,“ ütles Eesti majandus- ja kommunikatsiooniminister Juhan Parts. „Samas taotleb Eesti oma spetsiifikast lähtuvalt erandit, et raudtee kasutustasud ei tõuseks liiga kõrgele. See võib pärssida kaupade transiitvedu ning tõsta riigi dotatsiooni reisijateveol liiga kõrgeks,“ lisas ta.
Vastavalt liikmesriikide vahel saavutatud kokkuleppele on aega uute tasude rakendamisele üle minna veel ligikaudu kaheksa aastat.
„Eesti on viimasel ajal panustanud väga tugevalt raudtee arengusse. Suurima projektina vahetab riik välja kogu reisijateveo raudteepargi ning tänu sellele kasvab potentsiaalne reisijate vedude maht võrreldes praegusega kaks korda,“ ütles Parts. „Olen jätkuvalt veendunud, et reisijad peaks üha enam kasutama ronge ning siin ei tohi takistusi tulla.“
Ühtlasi arutasid ministrid ELi transpordipoliitika valge raamatu teemal. „Eesti on siin astunud juba reaalseid samme,“ lausus Parts. „Kui euroliidu eesmärk on tõsta taastuvenergia osakaal transpordis 60 protsendile aastaks 2050, siis Eesti on kogu riiki katva elektriautode laadimisvõrgustiku rajamisega Euroopas vaieldamatult esirinnas.“
Lisaks arutas nõukogu üldist lähenemisviisi Euroopa Mereohutuse Agentuuri osas, volitas Euroopa Komisjoni alustama läbirääkimisi Moldovaga lennundusleppe alustamiseks ja tegi otsuse ELi liikmesriikide ja Brasiilia vahelise lennundusleppe allkirjastamise kohta.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
1
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
3
4
Viimased uudised
Linnas: olime sada protsenti kindlad, et tuleb õigeksmõistev otsus
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Konverentsid
Hetkel kuum
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele