Korea Kaubandus- ja Tööstuskoja ning Eesti Logistikaklastri ühisel Ärifoorumil Seoulis räägiti võimalikust koostööst kahe riigi raudteeettevõtete vahel.
EVR Cargo juhatuse esimehe Jaanus Paasi sõnul arutati Korea raudtee KORAIL’i ja Eesti Raudtee vahel toimunud kahepoolsel kohtumisel raudteevedude arendamist. „KORAIL’i huvitab meiega koostöös Korea kaupade vedu läbi Hiina, Kasahhi ja Venemaa,“ selgitas Paas.
Korea kaubad Kasahhi liiguvad läbi Hiina sadamate ja edasi mööda maismaad läbi Hiina. KORAIL’i soov on arendada konteinervedusi raudteel ka Euroopa ja Loode-Venemaa suunal.
„Kuna Eesti Raudteel on koostöös Venemaa suuremate raudteevedajatega välja arendatud konteinerronge erineval marsuutidel, sealhulgas ka Kesk-Aasia ja Moskava suunal, siis on meil palju ühishuve eelpoolmainitud suundadel konteinerrongide arendamisel,“ selgitas Paas.
Artikkel jätkub pärast reklaami
KORAIL on Korea riigiomanduses olev raudteeettevõte, mis on oma eesmärgiks seadnud Raudse Siiditee (Iron Silk-Road) loomise läbi Hiina ja Venemaa, et ühendada Aasia mööda raudteed Euroopaga.
Seotud lood
Alates 1. detsembrist 2024 hakkasid kehtima liikluskindlustuse seaduse muudatused, mis laiendasid kindlustuskohustust paljudele töömasinatele. Nüüd peab ettevõte arvestama, et isegi registreerimata tõstuk või murutraktor võib vajada liikluskindlustust – sõltuvalt tema tehnilistest omadustest ja kasutusviisist.