Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Busani sadama terminalidelt on eestlastel hea koostööd õppida
Logistikaklastri delegatsioon külastas mai viimasel nädalal maailma viie tähtsama konteinersadama hulka kuuluvat Busani sadamat Koreas, et saada kogemusi oma ala tipptegijatelt ja näha kõrvuti mitme operaatorfirma kasutamise edukust.
Klastri delegatsiooni juhi Andres Valgeristi sõnul on oluline saada kogemusi maailma tipptegijatelt, et üha tihenevas konkurentsis edukas olla.
„Näiteks Muuga ja ka Sillamäe sadamate arenguplaanides on just konteinervõimekuse oluline tõstmine. Seega Busani konteinerterminalidega tutvumine on Eesti sadamaettevõtjatele harukordne kogemuste saamise võimalus,“ sõnas Valgerist.
Busani Sadama turundusdirektori Ho-Chul Park’i sõnul on see, et täna on sadamas teenuseid pakkumas kuus erinevat konteinerterminalioperaatorit, oluliselt langetanud aastate jooksul sadamateenuste hindu ja aidanud sadamal tõsta konkurentsivõimet.
Eesti Sadamate Liidu tegevdirektori Viktor Palmeti sõnul on Busani sadamas näha, et just mitme konteinerkauba operaatorfirma rakendamine on üliedukas.
„Praktiliselt kõrvuti töötavad erinevad konteineroperaatorid, kasutades ühiselt sadama kui terviku ressursse, annavad sadamale loomulikes konkurentsitingimustes maksimaalset kasumit,“ selgitas Palmet.
Busani sadamavalitsuse korraldatud esinduslikul vastuvõtul toimunud Tallinna Sadama juhatuse esimehe Ain Kaljuranna ja Busani Sadama presidendi Ki-Tae Roh’i kohtumisel leiti kahe sadama vahel mitmeid sarnasusi ja koostöövõimalusi.
„Meil oli hea meel tutvustada maailma ühes kõige kiiremini arenevas konteinersadamas Korea kaupade transiidivõimalusi läbi Eesti ja ühtlasi meie sadamate võimalusi,“ selgitas Kaljurand.
EVR Cargo juhatuse esimehe Jaanus Paasi sõnul toetab kohtumine Busani sadamas olulisel määral juba varem jutuks olnud konteinervedude arengut raudteel nii Moskva kui ka Kesk-Aasia suunal.
Busan (ka Pusan) on viie maailma suurima konteinersadama hulka kuuluv sadam, mille kaudu liigub u 80% Lõuna-Korea konteinerkaupadest.
Seotud lood
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
2
Plaaniti isegi tunneli rajamist
3
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Lisatud TOP 10 suurimat maksude kasvatajat ja TOP 10 suurimat kahanejat
Brasiilia juhte on vahendatud ka Leetu ja Lätti
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele