Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Saksamaal avastas amet nähtamatu kartelli
Kauppalehti kirjutas sel nädalal, et Saksamaa konkurentsiamet avastas Saksa kütuseturul nähtamatu kartelli. Oma kütuseturgu uurivad praegu hoolega ka Soome ja Läti konkurentsiamet.
Saksa ajalehtede andmetel on konkurentsiametil peale kolm aastat kestnud uurimist selge, et tarbijad kannavad kahjusid, makstes Saksamaal kütuse eest liiga palju.
Saksamaa konkurentsiameti sõnul on tegemist nn nähtamatu kartelliga ja seega ei saa kedagi otseselt karistada vaid Saksa konkurentsiametil jääb üle vaid nähtamatu kartelli osaliste poole näppu vibutada ja hoiatada, et neil hoitakse silm peal.
Nähtamatu kartell tähendab seda, et tegemist ei ole ebaseaduslike hinnakokkulepetega vaid olukorraga, kus turgu valitsevas seisundis olevad ettevõtted määravad kütuse hinna turul.
Saksa konkurentsiamet on tõdenud, et kütusemüüjate hinnapoliitika põhineb mitteametlikul seirel ja mingeid ebaseaduslikke hinnakokkuleppeid nähtamatu kartelli jaoks vaja ei olegi.
Saksamaal kuulub Shellile ja BP/Aralile mõlemale umbes viiendik turust ning konkurentsiameti uuringu kohaselt lähevad väiksemad nagu Jet, Esso ja Total hinnatõstmistega kaasa.
Teine Kauppalehti artikkel räägib sellest, kuidas ka Soomes on kütuse hinnad terava tähelepanu all. Soome konkurentsiameti esindaja Valtteri Virtaneni sõnul on kütuse hinnad Soomes kuum teema ja ka praegu uuritakse ühe füüsilisest isikust ettevõtja seost suure ketiga.
Möödunud nädala keskel kirjutasid Logistikauudised, et Läti ajakirjanduse andmeil uurib Läti konkurentsiamet Statoili, Neste ja Lukoil Baltija keelatud kokkulepet. Konkurentsiameti esindaja Inita Kabanova kommenteeris portaalile DB.lv, et uurimist on alustatud ja see puudutab kütuse hindu Lätis.
Läti ajakirjanduse andmeil külastas konkurentsiamet juba kolme firma kontoreid.
Seotud lood
Eesti konkurentsiametis hetkel kütuseturuga seonduvaid pooleliolevaid menetlusi ei ole ning nähtamatu kartelli mõistet meil ei kasutata.
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
1
3
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Viimased uudised
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Konverentsid
Hetkel kuum
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Rimi Eesti tarneahelajuht Taavi Kivisalu ja Rimi Eesti logistikakeskuse operatsioonide juht Heigo Paglant jagavad kahe ettevõtte liitumise kogemusi põhjalikumalt 7. aprillil toimuval konverentsil Laoseis 2026.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele