Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Muuga sadamasse saabub esimene tanker Murmanskist
Muuga sadam tugevdab positsiooni piirkonna transiidi sõlmpunktina, sest Venemaalt Põhja- Jäämere-äärsest Murmanski sadamast tuleb siia esimene tanker.
65 000-tonnise kandevõimega tanker Stena Primorsk on esimene tanker, mis toob Tallinnasse kaupa Venemaa Põhja-Jäämere-äärsest Murmanski sadamast. Masuudilaadungiga tanker saabub Muuga sadamasse 26. aprillil 2011, et järgmisel päeval siirduda kai äärde ning laadida pardal olev masuut Vopak E.O.S.’i terminali.
“Stena Primorski saabumisel Tallinnasse on sümboolne tähendus. Sellega laiendab Vopak E.O.S. oma Muugal asuvate terminalide haaret ka turgudele, mis on majanduslikus mõttes kättesaadavad vaid suurte tankeritega,” ütles Vopak E.O.S.’i juhatuse esimees Arnout Lugtmeijer. “Lisaks kaubasaadetistele Läänemere väiksematest sadamatest on viimasel kahel aastal Muugale jõudnud alused Musta mere sadamatest Novorossiiskist ja Odessast, Euroopa naftakaubanduse keskusest Rotterdamist ning isegi Mehhiko lahest ja Venetsueelast. Nähtavasti on naftatoodetega kauplevad firmad leidnud uusi võimalusi, kuidas meie terminalide kaudu jõuda otse kaugematele turgudele.”
Stena Primorsk, mille kodusadam on Liverpool, ehitati 2006. aastal ning aluse maksimumkiirus on 13,8 sõlme (ligi 26 km/h).
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.