Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ekspordiässa otsivad tikutulega 60 firmat
Nii suurt huvi ekspordikoolituste vastu ei osanud korraldajad loota, märkis programmi eestvedaja Marketingi Instituudi juht Anu-Mall Naarits.
„Et kandideerinud inimestest vastas konkursi nõuetele üle 200 inimese, siis on meie järgmiseks ülesandeks viia kõik need inimesed kokku 60 tööandjaga,“ rääkis Naarits. „Sellist massilist kokkuviimist pole Eestis varem tehtud, kuid loodame, et juba aprilli lõpuks on meil olemas 25 ettevõtet, kes on endale leidnud igaüks ekspordijuhi ja kelle koolitamisega saame algust teha. Ukse taha jäänud paaridele ja kandidaatidele pakume võimalust oma raha eest teatud osa koolitusest siiski kaasa teha.“
Õppeperiood on programmis 12 kuud, mille jooksul õpetatakse kogemusteta inimene välja. Ettevõtted on Naaritsa sõnul nõustunud vähemalt 12 kuulise töölepngu sõlmimisega uute ekspordi müügijuhtidega, mis tagab töö õppimise aja jooksul. "Eeldame, et uus ekspordi müügijuht suudab aasta peale õpetamise lõppu müüa vähemalt ühe miljoni euro eest," kommenteeris Naarits Logistikauudistele.
"Ekspordirevolutsioon" on EAS ja Marketingi Instituut käivitatud ekspordispetsialistide värbamis – ja koolitusprogramm.
Seotud lood
Homme hakkavad 200 ekspordijuhiks pürgijat end 31 kohalikule ettevõttele müüma.
Majanduse kasvumootorina tuhisevale ekspordivedurile visatakse kütet alla – EAS ja Marketingi Instituut kavatsevad teha ekspordirevolutsiooni, käivitades uue ekspordispetsialistide värbamis – ja koolitusprogrammi.
Eelmisel nädalal väljakuulutatud EASi ambitsioonikas värbamis- ja koolitusprogrammiga Ekspordirevolutsioon liitus nädalaga 20 ettevõtet.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
4
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Viimased uudised
Nafta rafineerimine kukkus kümnendite madalaimale tasemele
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele