Novembris veeti Eesti Raudtee infrastruktuuril 2,7 miljonit tonni kaupa, mis võrreldes eelmise aasta sama perioodiga on üle 21% rohkem.
Üheteist kuuga on raudteel kokku veetud 26,8 miljonit tonni kaupu, mis ületab nii eelmise kui ka üle-eelmise aasta kogutulemust. Võrreldes mulluse 11 kuuga on veomaht ligi 17% suurem.
Novembri veomahust 68% moodustas nafta ja naftasaaduste vedu, mille 1,83 miljonit tonni oli aastatagusest 32% rohkem. Üle kahe korra suurenes põlevkivivedu, ulatudes 0,38 miljoni tonnini. Suurematest kaupadest ulatus veel väetiste vedu 0,19 miljoni tonnini ja kivisöe vedu 0,11 miljoni tonnini.
Üheteist kuuga on Eesti Raudtee infrastruktuuril veetud naftat ja naftasaadusi kokku 18,51 miljonit tonni, mis on 2,7 miljonit mullusest tonni rohkem. Põlevkivi vedu suurenes aastaga 1,49 miljonit tonni, olles kokku 3,16 miljonit tonni. Väetisi on veetud raudteel 2,02 miljonit tonni ehk 56% rohkem. Langenud on aga kivisöe vedu, ulatudes1,25 miljoni tonnini ehk 31% vähem kui aasta tagasi samal perioodil.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Protsentuaalselt kõige rohkem on suurenenud kohalikud veod, kus kasv oli 42% ja veomaht kokku 3,7 miljonit tonni. Transiitvedudes liikus 21,7 miljonit tonni kaupu e 14,9% mullusest enam. Eksporvedudes suurenesid mahud 12%, olles kokku 0,56 miljonit tonni. Ainsana on vähenenud importveod - veomaht kokku 0,85 miljonit tonni ja -8%.
Seotud lood
November oli Läti raudteefirmale LDz tagasilöök, kuna kaubamahtudes jäädi taas alla eelmise aasta tulemusele.
Veel mõni aasta tagasi võis lao automatiseerimise mõte sama kiirelt lõppeda, sest Exceli tabel värvis investeeringu uhkelt punaseks. Praegu on robotid odavamad, elektritõstukid võimekamad ja akutehnoloogia teinud suure hüppe. Just seepärast tasuks vanad arvutused uuesti lahti võtta – see, mis viis aastat tagasi tundus kättesaamatu, kulukas või keeruline, võib nüüd olla täiesti mõistlik lahendus.
Hetkel kuum
Saksamaa äri tõmbas rahavoo miinusesse