Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Estonian Airi lennukid hakkavad vahepeatusi tegema
Estonian Air kavatseb varsti kasutusele võtta põrkestrateegia, mis tähendab, et praegu kahjumlikud otselennud hakkavad reisijate pealevõtmiseks vahepeatusi tegema teiste riikide lennujaamades.
Estonian Airi uue nõukogu juhi Joakim Heleniuse sõnul lendavad hetkel mitmed otselennud kahjumlikult, sest vaid eestlasega lennukeid ära ei täida. Seega oleks tulus näiteks Londoni või Pariisi lennud teha vahepeatustega Vilniuses või Poolas, kus saaks hulga reisijaid veel pardale võtta.
Niinimetatud põrkestrateegia tähendab Eesti reisija jaoks suuremat ajakulu kui otselennul. Samas ütles Helenius, et kindlasti on reisijate vahepeatustest pealekorjamine mugavam kui ümberistumine, sest siis pole kartust pagasit kaotada või järgmisele lennule hilineda.
Nii Estonian Airi juhi Andrus Aljase kui ka Helenius laususid, et Poolas on 10 lennujaama, mis on kõik reisijate arvu poolest suuremad kui Tallinna lennujaam. Seega võib Poolaga koostöö tähendada suurt reisijate arvu kasvu.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Aljanse sõnul võib tänu sellele meetodile tulevikus Tallinnast lennata peaaegu kõikidesse Euroopa riikide pealinnadesse.
Samas rõhutas Aljas, et otselennud ei kao ära. "Neil liinidel, mis juba praegu on kasumlikud - näiteks Moskva, Brüssel, Kopenhaagen - otselennud jätkuks," ütles Aljas.
Helenius lisas, et Estonian Airil on võimalik kasumisse jõuda juba tuleval aastal.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.