Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Vallbaum: turule tekkisid libalogistikud
Veonduses on tema sõnul hetkel suurimaks mureks see, et kaubasaajad dikteerivad turgu. “Maksetähtajad on väga pikaks venitatud. Arvete eest saadakse alles 50-60 päeva pärast raha kätte, ent kütte eest tuleb vedajal maksta kohe,” selgitas Vallbaum.
Palju on tekkinud tema sõnul turule ka libalogistikuid ja nende põhjustatud pettusi, kus tellitakse koorem, ent raha selle eest ei maksta. See omakorda on viinud aga selleni, et taustakontrolli teevad vedajad klientidele põhjalikumalt. “Ja ka juhid tahavad juba tasu juurde saada. Küsitakse ulmeaja palkasid,” nentis Vallbaum. Mida ulmepalk tähendab, Vallbaum täpsustama ei soostunud.
Lajose keskmine brutotöötasu moodustas mulluse aasta-aruande järgi kuus 10 335 krooni ehk viiendiku võrra vähem kui aasta varem.
Jooksva aasta käibe- ja kasumiprognoosidest rääkidest jääb Vallbaum tagasihoidlikuks. Tema sõnul on tööd sel aastal hulga rohkem olnud kui möödunud aastal, ent samas on kütus oluliselt kallinenud ja prognoositud kasvu ära söönud. Vallbaumi sõnul võib rahule jääda, kui käibe- ja kasuminumbrid tuleksid tänavu sarnased, mis mullu. 2009. aastal oli ettevõtte käive ligi 84 miljonit ja kahjum ligi 620 000 krooni.
Sügisese töömahu suhtes on Vallbaum positiivselt meelestatud: “Ent, kui talv tuleb sama külm ja lumine kui eelmine, siis see võib saada väga paljudele firmadele veel saatuslikuks. Enam ei ole seda kokkuhoitud raha, mille abiga talv üle elada. Eelmine aasta elati veel vanadest rasvadest,” toonitas ta.
Seotud lood
Ahtoli Transpordi juhi Enn Kivi sõnul süveneb sügisel juhtide puudus. Tema sõnul võiks juhte hulgi värvata, kuigi aastaid tööst eemal olnud juhte on keeruline taas tööle saada.
Kui mullu iseloomustas suuremate vedajate tulemusi kahanemine, siis tänavu ootavad autovedajad tulemuste paranemist. Kohati on tööd rohkem kui veokeid.
KaroTrans AS juhatuse liige Meelis Rosenstein jääb esimese poolaasta tulemustega rahule, sest teise kvartali hinnad ületasid plaanitut.
Tallinna ja selle lähiümbrusesse on viimastel aastatel lisandunud sadu tuhandeid ruutmeetreid uusi laopindu. Logistikaparke, mis pakuvad 200–300m² suuruseid ladusid, on turul piisavalt, kuid alla 100m² suuruste laopindade leidmine on endiselt väljakutse. Väikepindade vähesust leevendavad Everaus Kinnisvara vastvalminud lao- ja stock-office-pinnad Lennuradari teel, mis on rajatud just mikro- ja väikeettevõtjate vajadusi silmas pidades.
Enimloetud
1
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
2
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
3
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
5
Reeglid on riigiti erinevad, kuid karistused kutselistele juhtidele karmistuvad kõikjal
Viimased uudised
“Meil on kauplusi ilmselgelt liiga palju”
Konverentsid
Hetkel kuum
Eesmärgiks Baltimaade esimene LEED Platinium sertifikaat
Kaubaveomaht Euroopas kasvab, kuid veovõimekus pigem kahaneb
Saksa politsei võtab kasutusele uued töötõendid, kuidas neid ära tunda?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele