Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Finnair tellib Airbusi lennukeid juurde
Lennukid A320 on mõeldud peamiselt Euroopa liinidele. Lisaks plaanis firma tellida veel kaks laia kerega A330-eid enne kui Airbus hakkab peale aastat 2014 tootma laia kerega A350-eid, mis peaksid hakkama kurseerima Aasia ja USA liinidel.
Finnairi tegevjuhi asetäitja Lasse Heinonen kinnitas, et kitsakereliste masinate valik ei mõjuta ettevõtte plaane kasvatada Aasia ja USA lennuliiklust.
Uute lennumasinate valik johtub vajadusest asendada senised laiakerelised Boeing 757 üürilennukid oma uute masinatega. Esimesi on küll turul külluses, kuid siiski on need pigam lühiajalised lahendused, sestap loobus firma juba kevadel kolmest sellisest lennukist. Uute lennukite hooldus on lihtsam ja neil saab ka meeskondi kasutada paindlikumalt.
Finnairil juba on kasutuses 29 kitsakerelist A320 lennukit ja viie uue A321ER rahastus kokku läheb maksma umbes 4,68 miljardit krooni.
Samas soovis firma asendada kaks planeeritud A330 lennukit ka seetõttu, et aastail 2012-2013 ei ole mõistlik hankida esimese põlvkonna lennukeid. "Kui airbus hakkab valmistama teise põlvkonna laia kerega lennukeid A350, siis miks peaksime ostma esimese põlvkonna lennukeid," esitas Heinonen retoorilise küsimuse.
Finnairil on käigus 12 laia kerega kaugliinide A330-t ja A340-t. Lisaks saab firma sel aastal veel ühe A330 lennuki.
Teise põlvkonna laia kerega A350 lennukid on praegu Airbusi firmas töölaual. Uue põlvkonna lennukid peaksid olema esimese põlvkonna omadest 10% kütusesäästlikumad.
Seotud lood
Laonduses toimuvad muutused ei käi ammu väikeste sammudega, vaid areng on hoogne ja igapäevane. Kui veel hiljuti tähendas automatiseerimine peamiselt roboteid, siis nüüd räägitakse üha enam sellest, kuidas kogu ladu tervikuna targemaks muuta. Tehisintellekt, andmepõhine juhtimine ja väiksemad, kliendile lähemal asuvad laokeskused on suund, kuhu ollakse teel.
Enimloetud
3
Coop soovib viia koostöös SOKiga rohkem Eesti tootjate kaupa Skandinaavia turule
Viimased uudised
Brutopalk on ahvatlev, kuid maksud kahandavad vahe Eestiga pea olematuks
Konverentsid
Hetkel kuum
Kui suure tõusu saab ausalt naftahinna arvele panna?
Mis firmal tegid tööjõumaksud suurima kasvu?
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele