Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Euro Oil: mootorikütus jaemüügis ei kalline
Odavnev naftabarrel ja euro suhtes dollari tugevnemise pidurdumine võiks olla jaemüügi hinnale päitsed pähe pannud.
Kui palju võiks Teie hinnangul kütuse jaemüügi hind sellel suvel tõusta?
Kütusehindade prognoosimine on üldiselt
tänamatu töö, ning hindade prognoosimisega võib kergesti mööda panna.
Sageli on sisseostu hinna muutus tingitud erinevatest maailmas asetleidnud poliitilistest-, looduslikest või muudest tingimustest, mida on keeruline ette näha.Meie hinnangul lähiajal kütuse jaemüügi hind ülespoole ei muutu.
Kas ja millal ületab bensiiniliitri hind jaemüügis 20 krooni piiri? Millal võiks saabuda diislikütuse jaemüügis 20 krooni piir?
Tahaks loota, et sellel suvel me 20 krooniseid kütuse hindasid (ei bensiini, ega diislikütuse osas) ei näe, prognoose rohkem, kui üle paari kuu ette teha on tänamatu töö.
Mis võiksid olla tõusutegurid (EL majanduse käekäik, dollari-euro suhe, toornafta hind + meie aktsiisid)?
Kütusehindade tõusutrendiks on kindlasti majanduslik olukord EL-is, mille suhtes on endiselt palju küsitavust.
Kuna dollari tõus on ka hetkel veidi pidurdunud, siis loodetavasti ka sel põhjusel sisseostu hinnad ei tõuse. Toornafta hinna trend ei ole ka hetkel tõusev ning samuti ei ole kuulda, et lähiajal kütuse aktsiisi tõstetakse.
Seotud lood
Favora tanklaketti haldava AS Johnny tegevjuht Heiki Paarop leidis, et + või - 1,5 krooni kütuse jaemüügiliitri kohta nõudlust eriti ei muuda.
Neste Eesti peadirektor Ivar Kohv sõnas, et mootoribensiini ja mootori diislikütusehinda kujundavad sisseostuhind ja konkurents.
Kui rääkida e-kaubandusest, kiputakse mõtlema veebilehele, toodetele ja hinnale. Tegelikult sünnib kliendikogemus sageli hoopis viimasel kilomeetril – siis, kui kaup jõuab ostjani. Eesti ühe tuntuma mööbli e-poe Mööbel1 jaoks on logistika ettevõtte vereringe ning selles mängivad olulist rolli Mercedes-Benz Sprinterid.
Enimloetud
1
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
3
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
4
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
5
Lisatud Eda Rembeli ja Priit Tuuna ettekande slaidid ning täismahus video
Viimased uudised
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Konverentsid
Hetkel kuum
Autorongidele Eestis lubatud maanteed on näha portaalis TarkTee
Töötajate arv ja tööjõukulud on samuti vähenenud kordades - tööjõukulud oli 2025. aastal 4,4 ja 2024. aastal 11,3 mln eurot.
Asekantsler üritab kompromissi vahendada
Lisatud pildigalerii uue DSV terminali avaürituselt
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele