Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti sadamate kaubakäive kahanes
Kui 2009. aasta märtsis laaditi Eesti sadamamates kaupa 2 742,6 tuhat tonni, siis selle aasta märtsis 2 669,0 tuhat tonni
ehk 3% vähem.
Võrreldes 2008. aasta märtsiga, kui see näitaja oli 3 062,8 tuhat tonni, jäädi alla 13%. Parim märts viimase viie aasta lõikes laadimise alal oli aastal 2007, kui näitajaks saavutati 4 421,4 tuhat tonni, millele tänavune märts jäi alla 40%.
Käesoleva aasta jaanuaris laadidti kaupu 2 970,4 tuhat tonni, märts on sellest saavutusest 10% nõrgem. Kuid veebruarist on märts 2% parem, siis laaditi kaupu 2 621,5 tuhat tonni.
Lossimise alal jäädi selle aasta märtsis eelmise aasta märtsile alla 5% ehk toimus langus tasemelt 743,0 tuhat tonni tasemele 704,2 tuhat tonni. Eelmise aasta märts andis ka viimase viie aasta parima tulemuse.
2008. aasta märtsis lossiti kaupu 526,3 tuhat tonni ehk selle aasta märts ületas toonast tulemust 34%.
Käesoleva aasta jaanuaris lossiti kaupu 708,2 tuhat tonni, märts on sellest saavutusest 1% tagasihoidlikum. Kuid siingi on märts veebruarist parem (+31%). Veebruaris laaditi kaupu 539,2 tuhat tonni.
Seotud lood
Võrreldes eelmise aasta algusega, tulid Tallinna Sadama märtsi kaubamahud samad, kuid kvartal üle kümnendiku priskem. Konteinervedu on nüüd üleni plussis, ilmneb sadama andmetest.
Võrreldes eelmise aastaga I kvartaliga kasvas Tallinna Sadama selle aasta I kvartali eksport üle veerandi, import üle poole, ilmneb sadama andmetest.
Selle aasta I kvartali tulemuste põhjal astub Baltikumi senisele priimusele Tallinna Sadamale kaubamahtude osas kandadele Klaipeda Sadam. Viimase kasv oli sel perioodil võrreldes Tallinnaga 2,3 protsendipunkti suurem, ilmneb sadamate andmetest ja teatab Transport Weekly.
Logistikas loeb iga liigutus. Kauba vastuvõtt, paigutamine, komplekteerimine, inventuur, laadimine ja väljastamine koosnevad suurest hulgast igapäevastest toimingutest, kus töötaja, töövahend ja infosüsteem peavad toimima sujuva tervikuna. Kui mõni samm võtab põhjendamatult kaua aega, nõuab ebavajalikku liikumist või sunnib tegevust kordama, kandub selle mõju edasi kogu tööprotsessi.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
3
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
5
Viimased uudised
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Konverentsid
Hetkel kuum
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
Tänavuses edetabelis ligi 170 autovedajat!
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele