Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Eesti transiidihirm tammub kui kana takus
Ust-Luga Sadama mitmeotstarbelise terminali "Jug-2" avamine lükkub seekord siis juunisse. Eestlasile vahest olulisemagi naftaterminali avamisest aprilis ei saa asja - selle avamine lükkub siis nüüd augustisse.
Ust-Luga Sadama finants-, majanduse- ja investeeringuteala direktor Aleksandr Jakovlev nentis, et terminali "Jug-2" avamine lükkub edasi. Samuti lükkus augustisse Šveitsi päritolu naftaturustaja Gunvor hallatava naftaterminali käivitamine.
Vimane neist pidi algul valmima eelmise aasta lõpus, siis selle aasta algul, siis pidi tehtama proovipumpamine selle aasta aprillis - nüüd on siis uus tähtaeg augustis.
Naftaterminal peaks Ust-Luga Sadama andmeil hakkama käitlema naftat ja naftatooteid aastas 25 miljonit tonni. Terminali juures peaks vee sügavus hakkama olema 16 meetrit, mis omakorda peaks lubama terminalil vastu võtta tankereid veeveäljasurvega 120 000 tonni.
Jakovlevi sõnul käivad Ust-Lugal läbirääkimised uute terminalide ehitamiseks firmadega "Rusal", "Evrohim" ja "SIBUR". Viimane neist juba sai Vene Föderatsiooni regiooniarenguministeeriumilt loa Ust-Luga Sadamasse nafta ja gaasi kompleksi ehitamiseks. Plaanide järgi peaks ehitus algama 2010. aasta II kvartalis. Siiski Jakovlevi sõnul pole "SIBUR" veel tööle asunudki.
Seotud lood
Sillamäe Sadama turundusdirektor Andrei Birov Ust-Luga Sadama naftaterminali avamise venimises suurt probleemi ei näe.
Selle aasta I kvartali tulemuste põhjal astub Baltikumi senisele priimusele Tallinna Sadamale kaubamahtude osas kandadele Klaipeda Sadam. Viimase kasv oli sel perioodil võrreldes Tallinnaga 2,3 protsendipunkti suurem, ilmneb sadamate andmetest ja teatab Transport Weekly.
Tallinna Sadama kommertsjuhi Erik Ringmaa sõnul ollakse valmis, et ükskord Ust-Luga Sadama naftaterminal ikka käivitub ja siis tulevad muutused.
Eelmisel nädalal toimunud rahvusvahelisel veomessil TransRussia 2010 huvitusid Vene firmad jälle naftaveost läbi Eesti ja üldse meie jäävabadest sadamatest, ilmneb EAS-i teatest.
Logistikaäris on ootused lihtsad – saadetis peab jõudma õigel ajal õigesse kohta. Selle taga on aga tuhanded kilomeetrid, sajad peatused ja töövahendid, mille peale peab saama alati kindel olla. Just seepärast on DHL usaldanud Mercedes-Benzi tarbesõidukeid juba enam kui kümme aastat ning koostöö Vehoga on selle aja jooksul kujunenud oluliseks osaks ettevõtte igapäevasest tööst.
Enimloetud
1
2
4
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele