Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tuhapilv toob lennufirmadele kahju, teistele vedajatele kasu
1962. aastal rajatud Arlanda lennujaama ajaloos on see esimene kord, kui õhuruum suletakse.
Lendajate õnnetusest lõikab profiiti näiteks Rootsi raudteeoperaator SJ. Firma asus neljapäeval otsima võimalusi, et leida lisaronge või rongidele lisavaguneid. Neljapäevad-reeded on niigi reisijate arvu poolest tipp-päevad, mil rongid töötavad maksimumkoormusel. Kuid juba õnnestus siiski öistele rongidele lisada 7-8 lisavagunit.
Lennufirma SAS kaotab iga õhuruumi suletud päevaga umbes 1,6 miljonit Eesti krooni. Eile oli lennufirma sunnitud tühistama 870 lennust 635 ja 30 000 reisijal jäi lendamata.
SASi aktsia langes eilse päevaga Stockholmi börsil 7 %.
Seotud lood
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.
Hetkel kuum
Enimloetud
2
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
3
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
4
Vaata, kui palju teenisid logistikasektori võtmetegijad II kvartalis maakondade lõikes.
5
Viimased uudised
Keeld tooks sadadesse miljonitesse ulatuvad kohtuasjad
Konverentsid
Hetkel kuum
Leedu soovib kasvatada teemaksutulu ligi 60% võrra
Lisatud video kavandatavast teekoridorist
Kütuse hind pole enam üksnes tarbija mure
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele