Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Enim raha suunatakase teede-ehitusse ja laevandusse
Võttes kokku teedesse tehtavad investeeringud ja kõik ülejäänud välisvahenditest tehtavad investeeringud, on MKMi andmetel kasv 2010. aastal ligi 50% (investeeringute suurus 2009. ja 2010. aastal on vastavalt 3,471 ja 5,152 mld krooni). Ministeeriumi hinnangul tehakse olulisi investeeringuid tee-ehitusse ja laevandusse.
Eesti 2010. aasta riigieelarve järgi on teedeehituses ja –renoveerimises suurimad rahaeraldused riigimaanteede remondiks (877,24 mln kr), Tallinna-Tartu-Luhamaa põhimaantee Aruvalla –Kose teelõigu ja Mäo möödasõidu projekteerimiseks ja ehituseks (403,7 mln kr) ning regionaalsete maanteede rekonstrueerimiseks (388,81 mln kr).
Laevanduses võib kolme suurima rahaeraldusena välja tuua Muuga sadama laiendamise (169,93 mln kr), Hundipea sadama ehitamise (152 mln kr) ning Kuivastu, Virtsu, Heltermaa ja Rohuküla sadamate rekonstrueerimise (140,63 mln kr).
Ülevaadet transpordisektori investeeringutest ning MKMi 2010. Aasta tegevuskavast transpordisektori arendamisel loe Äripäeva veebruari infolehest Transport ja Logistika.
Seotud lood
Kas oled kunagi teinud äriotsuse, tuginedes vaid kõhutundele? Tõenäoliselt küll. Ettevõtluses on intuitsioonil oma koht, kuid tänapäeva kiiresti muutuvas majanduskeskkonnas võib see osutuda petlikuks. Kuidas teha vahet tundel ja tegelikkusel? Vastus peitub andmetes. Andmetark juhtimine ei ole enam pelgalt suurkorporatsioonide pärusmaa, vaid edu võti igas suuruses ettevõttele.
Enimloetud
6
Otsus tehti teatavaks vaid päev pärast Poola drooniskandaali
Viimased uudised
Otsus tehti teatavaks vaid päev pärast Poola drooniskandaali
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele