Transpordi Ametiühing: palgad vaja taastada aasta lõpus

Et omavalitsuste laenuvõimalused on kinni keeratud ning riiklikult on vähendatud ka omavalitsustele jäävat üksikisiku tulumaksu osa, võib väita, et avalikus sektoris toovad töötajad kõige suuremaid ohvreid euro tulekuks. Riigieelarve suurem sõltuvus tarbimismaksudest tõi kärpelaine riigitöötajateni varem, kuid palgalangused riigiaparaadis on suuremas osas ka tänaseks juba läbi viidud. Nagu buumi lõpus olid avaliku sektori palgad palgaralli eestvedajaks siis nüüd on nad selgelt uue tõusu piduriks.

 Erasektori suurim palgalangus raputab jätkuvalt ehitust, kuid peale eilsete halbade majandustulemuste avaldamist juhtivate ehitusettevõtete poolt on pigem oodata, et olukord siin stabiliseerub. Suurte tee-ehitusobjektide käivitudes võib märtsist-aprillist sektoris ka kerget tõusu oodata, kuid see on pigem hooajalise mõjuga ning piirdub spetsialistide ja oskustöölistega, sest lihttööde hinda mõjutab jätkuvalt kõrge töötuse tase.

 Seoses inflatsiooni ja majanduskasvu taastumisega soovitab Transpordi Ametiühing alustada palgatasemete järkjärgulist taastamist juba selle aasta lõpus. Paljudes tööpaikades ongi palgavähendused vormistatud tähtajaliselt, mis tähendab, et kui uued läbirääkimised tööandjatele ebaõnnestuvad, hakkavad palgad tõusma automaatselt. Kindlasti ei soovita Transpordi Ametiühing palku kunstlikult madalal hoida, sest Soome ja Rootsi kiirem taastumine võib väärtuslikuma tööjõu ära tõmmata ja see pidurdaks meie majanduse käivitumist.

 Kui tööandjad peaksid jätkuvalt tulema välja uute palgalangetuskavadega, soovitab Transpordi Ametiühing töötajatel nõuda täpseid majanduslikke kalkulatsioone, mis tõestavad palgalanguse möödapääsmatust. Sel juhul tasub kokku leppida ka languse tähtajas ning suunata langus ebakindlatele lisatasudele. Jätkuvalt annavad mõningast kindlust palgavähenduste vastu ametiühingute sõlmitud kollektiivlepingud, mis tagavad ka ausa konkurentsi ja vähendavad ümbrikupalga riski.