Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Tallinna Sadam: Sillamäe Sadama kasvulootus reaalne
"Põhimõtteliselt teame, kust see nende kasv planeeritud on...," jättis Ringmaa siiski selle targu nimetamata," Kasv aastas 25% tundub reaalne," lisas ta seejärel sõnu valivalt.
Et Tallinna Sadam ja Sillamäe Sadam tegutsevad samas majanduskeskkonnas, siis toob Ringmaa seletusel Sillamäe edu kasu ka Tallinnale. "Kui keegi suudab oma mahte kasvatada, siis toob see tulu ka meile, ehkki oleme mõneti ka konkurendid," arutles ta.
"Vedellasti osas pole Sillamäe meile konkurent, kuna meil pole samad terminalid, kuid jah, loomulikult, oleks meile alati parem, kui nende terminalid oleksid meil - see ei käi ainult Sillamäe kohta, vaid ka Riia, Klaipeda, Ventspilsi kohta," lasi Ringmaa mõtte lustakalt uitlema.
"Konteinerterminali käivitamine on nii aeganõudev, et see võtab aastaid ja aastaid aega...," väljendas Ringmaa teatavat skepsist kontineriäri kohese käivitamise kohta, vihjates Sillamäe lubadusele.
Teisalt ta andis tõele au, et Sillamäe Sadam alles võrsub ja on ju väga noor, alles sellel sajandil rajatud. " Võttes aluseks Sillamäe 2009. aasta 2,5 miljonit tonni kaubakäivet, siis sellele 25% lisamine toob tulemuseks 3 miljonit tonni ning see ei ole mahuliselt väga suur kasv. Siin tuleb pigem vaadata mahukasvu, mitte protsenti," selgitas ta Sillamäe Sadama selleaastase kaubakäibe 25%-se kasvu võimalikkust.
Tema sõnul püüavad ju nii Tallinna Sadam kui Sillamäe Sadam panna ikka ühiselt vastu majandusraskustele.
Seotud lood
Erinevalt Tallinna Sadamast hoiab Sillamäe Sadam täpsemad kaubakäibed enda teada, nimetades vaid üldnumbri. Samas sellel aastal kavatseb sadam oma kaubakäivet kasvatada neljandiku.
Liikluskindlustus on kohustuslik ka paljudele sellistele töömasinatele, millel puudub kohustus liiklusregistris registreerimiseks. See puudutab otseselt logistika- ja laondussektorit, kus igapäevaselt kasutatakse tõstukeid, laadureid ja muud liikuvat tehnikat. Sageli arvatakse ekslikult, et eravalduses kasutatav masin liikluskindlustust ei vaja, kuid tegelikkuses võib selle puudumine tuua kaasa märkimisväärse kulu.
Enimloetud
1
2
6
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Suurim hinnatõus Poola-Itaalia koridoris
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele