Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Laotehnika on liiga vastupidav
Et laondus ise on surnud seisus, siis praktiliselt keegi tema sõnul tehnika vastu huvi ei tunne.
"Meie laotehnika äri pluss on see, et kõik, mis müüd, kestab. Kuid miinus on see, et see kestab liiga kaua. Majanduskriisi ajal ei kipu keegi ju ostma," selgitas ta.
Näiteks laotõstukid kestavad lahedalt 10 aastat, riiulid aga 25 aastat. "Meil on kaup, mis naljalt ei kulu, aga laonduses valitseb low-profile seis," osutas Kuus halenaljakale olukorrale.
Tõsi ta on, et leidub isegi üksikuid, kes ostavad omale laotehnikat, "et näe sain poole odavamalt kui buumi ajal" - aga neid on imeüksikuid.
"Eks välisinvestorid veavad Eesti laonduse varsti käima," osutas Kuus Läänes tärkavatele esimestele laonduse võrsetele.
Seotud lood
Vakants on paljudes ladudes üle poole, kliendiportfell on kui päästerõngas, kliendiga tuleb laonduses suhestuda senisest enam.
Laomaailma juht Tarmo Tuisk usub, et alusekaupa mõtlemine peab laonduses tegema ruumi pakikaupa mõtlemisele.
Aasta 2025 tõi Euroopa teemaksusüsteemidesse mitmeid uuendusi. Järgnevatel kuudel on neid oodata veelgi - mitmed riigid uuendavad tehnoloogiat ning paljud lisavad CO₂-põhiseid tasusid veokitele, et täita ELi kliimapoliitika eesmärke. See tähendab, et maanteeveofirmad peaksid juba täna mõtlema seadmete uuendamisele ja uute reeglitega kohanemisele, et tagada vastavus nõuetele ja säästlikkusele.
Enimloetud
5
Vaata, kui palju teenisid logistikajuhid, autojuhid, tõstukijuhid ja teised valdkonna võtmetegijad.
6
Viimased uudised
Konverentsid
Hetkel kuum
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Logistikauudised esilehele