Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Contimer: kohtutee katkestas vaid üks paber
"Te küsite liiga palju küsimusi," pahandas Contimeri juhatuse liige Silver Aiaste katkenud kohtuteemaliste küsimuste peale.
Peale imestamist, kust tean, et üleeile Kentmanni kohtumajas oli istung ja see ka veel edasi lükkus, tõmbas Aiaste hinge
ja lisas: "Edasilükkumise põhjus oli lihtsalt üks paber, mis oli Eesti Raudteel jäänud saamata ja tõlkimata."
Artikkel jätkub pärast reklaami
Täpsustavale küsimusele, mis paber see oli ja mis keelest mis keelde oli seda vaja tõlkida, teatas ta, et siin ei saa midagi kommenteerida.
Peale viivu mõtlemist lisas Aiaste, et, jah, istung lükkus edasi detsembrisse. "Ma arvan, et sel teemal pole mõtet kirjutada - see on kahe äriühingu vaheline vaidlus," osutas ta soovile teemat mitte torkida.
17 reisijateveo platvormi ümberehituseks korraldatud Eesti Raudtee hankele laekus kaks pakkumist hinnavahemikus 26,3 kuni 27,2 miljonit krooni, mis on esialgu ennustatust odavam.
OÜ Contimeri võlanõude teemaline tänane kohtuistung AS Eesti Raudtee vastu lükkus edasi 14. detsembrisse, teatas Harju Maakohtu kohtuniku Viivi Villemsoni kohtusekretär Marge Goldberg.
"Contimer saatis elektrooniliselt oma seisukohti kohtule ja ilmselt unustas meile ka saata," selgitas Eesti Raudtee jurist Tuuli Miser üleeile katkenud kohtuvaidlust Contimeriga.
Kui 30 tagasi oli ettevõtte jaoks juba parajaks ülesandeks ainuüksi õige tõstuki leidmine, siis tänaseks on valikuvõimalused suurenenud. Tõusnud on teadmine, milline üks hea masin olema peab ning üha määravamaks saanud see, kui palju maksab tõstuki kasutamine kogu elutsükli jooksul. Tähtis on töökindlus ning ka see, millist infot masina poolt kogutuvad andmed meile edastada suudavad.